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最近,，不少城市都在爭(zhēng)奪一件事兒,，可以看幾個(gè)新聞：

根據(jù)深圳發(fā)布消息：深圳市人民政府與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建新一代世界一流汽車城和世界一流汽車企業(yè),。

根據(jù)大河財(cái)立方消息：2025年鄭州新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車年產(chǎn)能突破100萬(wàn)輛,，產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20％以上發(fā)展目標(biāo)。

汽車出海,，再次攪動(dòng)風(fēng)云,！為什么要在這條道路上發(fā)力？當(dāng)下，汽車的零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售額的10%,，汽車進(jìn)出口貿(mào)易在商品貿(mào)易中也占3%,。說(shuō)白了就是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的首選。于是我們看到了前三季度汽車產(chǎn)量：

廣東：371.27萬(wàn)輛

重慶：160.62萬(wàn)輛

上海：148.18萬(wàn)輛

山東：141.48萬(wàn)輛

安徽：139.53萬(wàn)輛

……

除此之外,，還有汽車保有量的飆漲：比如2017年年中,，全國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.05億輛，有49個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛,，其中超過(guò)200萬(wàn)輛的城市是23個(gè),。北京以555萬(wàn)輛位列第一，比第二名成都429萬(wàn)輛有很大的差距,。

而到了2023年9月底,，全國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了4.3億輛，6年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了翻倍的增漲,。其中有90個(gè)城市汽車保有量超過(guò)了100萬(wàn)輛,，而超過(guò)200萬(wàn)輛的城市有43個(gè)。在這里,，成都以639.5萬(wàn)輛排名第一,，接著是北京和重慶，均超過(guò)了600萬(wàn)輛,，上海,、蘇州超過(guò)500萬(wàn)輛。

這些赤裸裸的數(shù)據(jù)也告訴我們：汽車爭(zhēng)奪賽,，正在上演,！

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那么，對(duì)于這場(chǎng)爭(zhēng)奪賽中,，哪些城市是比較有潛力,？哪些是脫穎而出的黑馬？今天可以從較量中找到答案,。根據(jù)中汽協(xié)和各大整車企業(yè)最新數(shù)據(jù)測(cè)算,，國(guó)內(nèi)汽車年產(chǎn)量在30萬(wàn)輛以上的城市15個(gè)以上，基本上是：廣州,、上海,、長(zhǎng)春、重慶,、柳州,、武漢、青島,、西安,、北京,、深圳、長(zhǎng)沙,、成都,、合肥、南京和常州,。在這些城市中,，幾乎是清一色的一二線城市，而在這些城市中,，有幾個(gè)城市是非常亮眼的,。1、上海,，西安和深圳的愛恨糾纏。今年開年,，上海被西安和深圳硬剛了一下：

深圳的2022年工業(yè)增加值達(dá)到了1.13萬(wàn)億,，比上海的1.08萬(wàn)億要高，拿到了全國(guó)工業(yè)城市的第一,。

而西安則是在2022年新能源汽車產(chǎn)量101.52萬(wàn)輛,，超過(guò)了上海，成為新能源汽車第一,。

這些硬剛表現(xiàn)出來(lái)數(shù)據(jù),，給上海帶來(lái)了挑戰(zhàn)。特別是深圳,，新能源汽車增長(zhǎng)183.4%,，充電樁產(chǎn)量增長(zhǎng)113.8%，新能源汽車領(lǐng)域的突飛猛進(jìn),，直接拉動(dòng)全市規(guī)模上工業(yè)增加值增長(zhǎng)1.4%,。最近幾年，汽車是上海的重要產(chǎn)業(yè)之一,，一直以來(lái)也有汽車工業(yè)霸主的稱號(hào),。就拿2022年來(lái)說(shuō)，新車銷售量在80萬(wàn)輛以上,，銷售額達(dá)到1916億,，從2019年以來(lái)，年產(chǎn)量基本維持260萬(wàn)輛以上,。2018年特斯拉落戶上海,，屢次創(chuàng)造記錄：從0到第100萬(wàn)輛，只用了33個(gè)月,；從100萬(wàn)到200萬(wàn),，更是只用了堪稱夸張的13個(gè)月,。2022年交付的數(shù)量，占全球特斯拉交付量的半邊天,。但是進(jìn)入新能源時(shí)代,，卻不斷有來(lái)自對(duì)手的挑戰(zhàn)。比如20多年前還是白紙的深圳,，2003年比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車,，深圳市政府在龍崗批了一大塊土地，邀請(qǐng)比亞迪落地,，于是比亞迪成為深圳汽車產(chǎn)業(yè)的代名詞,。比亞迪深圳超級(jí)工廠兩期如果全部投產(chǎn)，預(yù)計(jì)的產(chǎn)值將會(huì)超過(guò)1000億,。發(fā)展到現(xiàn)在深圳的動(dòng)力電池,、自動(dòng)駕駛等擁有完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。截止到2022年,，深圳新能源汽車87.47萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)170%。除了深圳外,，西安也是在這方面比較厲害的,，在比亞迪、吉利等企業(yè)的帶動(dòng)下,，成績(jī)斐然,。2022年西安生產(chǎn)的100多萬(wàn)輛新能源汽車中，比亞迪占比是壓倒性的98%,。雖然產(chǎn)量比較多,，但是對(duì)于深圳、上海來(lái)說(shuō),，還是不足,，特別是創(chuàng)新以及零部件配套方面。

2,、廣州：產(chǎn)量第一城的倔強(qiáng),。

2022年，廣州汽車產(chǎn)量超過(guò)了310萬(wàn),，再次刷新歷史,，連續(xù)4年居全國(guó)第一。從2022年,，汽車與電子,、石化被定為廣州三大支柱后，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,，到2006年汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1000億,，至此之后,，汽車成為經(jīng)濟(jì)第一支柱?？梢钥聪?，廣州汽車產(chǎn)業(yè)歷年產(chǎn)值以及占比情況：

2022年汽車產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了6470億，占比工業(yè)總產(chǎn)值比重27%,。不過(guò)查找數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2022年廣州的產(chǎn)量雖然第一，與第二名上海相差并不多,，只有10余萬(wàn)輛,。產(chǎn)量高，但是產(chǎn)值上海已經(jīng)破了8000億,，比廣州多了不少,。另外，在新能源時(shí)代的到來(lái),，廣州壓力變大,。今年10月份，全國(guó)乘用車零售市場(chǎng),，新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了37.7%，而廣州就以2022年來(lái)說(shuō),，新能源產(chǎn)量為31.37萬(wàn)輛,，滲透率只有10%。再看當(dāng)年其它城市,，西安已經(jīng)破百萬(wàn)輛,，上海99萬(wàn)輛，深圳85萬(wàn)輛等等,，落差是有的,。另外，今年的前三季度,，上海已經(jīng)生產(chǎn)了91.5萬(wàn)輛,，今年有望破120萬(wàn)輛，深圳又緊隨其后,。就連合肥也已經(jīng)達(dá)到了51萬(wàn),，未來(lái)還有大眾汽車即將投產(chǎn)，比亞迪的加入,，將會(huì)有大突破,。廣州在這樣的市場(chǎng)夾擊下，不容樂(lè)觀,。

3,、魄力十足的合肥,。

合肥一直打造自己的傳奇：

2008年投資京東方，

2011年押注半導(dǎo)體,，

2018年扶持科大訊飛,，

2020年，蔚來(lái)融資不順,，合肥及時(shí)出手,，70億元投資換來(lái)的是蔚來(lái)總部的落地。

于是風(fēng)投城市在全國(guó)出名,。從蔚來(lái)的起死回生到站穩(wěn)腳跟,，合肥狠狠賺了一筆。不僅如此,，在蔚來(lái)落地后,，大眾新能源也來(lái)了，以及新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè),，動(dòng)力電池等等也落地合肥,，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群。表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上也是非常喜人的：

2017年新能源汽車產(chǎn)量不過(guò)萬(wàn)輛,，但是2022年已經(jīng)達(dá)到了25.5萬(wàn)輛,，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)1200億元。

前三季度,，新能源汽車產(chǎn)量51.3萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3.2倍，全年有望超80萬(wàn)輛,，新能源汽車集群營(yíng)收突破3000億元,。

合肥成為上海，深圳,，廣州等新能源城市的強(qiáng)勁對(duì)手,。看到這里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些城不斷突飛猛進(jìn),，有些城不斷接受挑戰(zhàn),，而有些城市發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，有些城市則是賽道的轉(zhuǎn)型迫在眉睫,。在時(shí)代的紅利下,，抓住風(fēng)口，產(chǎn)生奇跡的可能就會(huì)大很多,。

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除了這些表現(xiàn)好的城市外,，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)也在拯救三四線,。特別是在新能源汽車這個(gè)明星產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口下,，寧德,、宜春等城市在相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)突破。就比如電池技術(shù)的研發(fā),，在新能源汽車的鏈條中,，電池是核心。而在2022年,，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中,，寧德時(shí)代位居第一，市場(chǎng)份額,，從2021年33%,，到2022年37%，占比額不斷提升,。而寧德也成為本土新能源帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的范本,。在2022年，鋰電新能源,、銅材料,、新能源等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)31.5%，而寧德工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)18.3%,。在這種情況下,，寧德的GDP增速也是比較厲害的，兩年都超過(guò)10%,。并且在當(dāng)年的百?gòu)?qiáng)城市中,，位居第一。

在這種勢(shì)頭下,，我們也看了寧德在上海，廈門,，肇慶等全國(guó)的布局,。還有得益于寧德時(shí)代的宜賓。宜賓吸納四川時(shí)代,、天華超凈,、貝德瑞等動(dòng)力電池項(xiàng)目超過(guò)90多個(gè)。宜賓產(chǎn)銷動(dòng)力電池,，占全國(guó)總量的15.47%,。常州，全球top10的動(dòng)力電池企業(yè),，常州占4個(gè),，動(dòng)力電池銷量占全國(guó)20%，同比增長(zhǎng)140%,。滁州,，有豐富的石英資源,，石英石是制作光伏玻璃的主要材料，年初的時(shí)候,，光伏玻璃產(chǎn)能達(dá)到了460萬(wàn)噸,，而2022年，出口太陽(yáng)能電池33.7億,，增長(zhǎng)176.4%,。淄博，擁有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫以及王牌東岳集團(tuán),，掌握質(zhì)子交換膜核心優(yōu)勢(shì),，在這種情況下，目前投入使用的氫燃料電池汽車260輛,，根據(jù)規(guī)劃,，2030年累計(jì)推廣4千輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破500億,?！?strong>有一些三四線產(chǎn)業(yè)正在被拯救，在新能源的風(fēng)口下,，一切都是未知的,，一切都可以被寫進(jìn)這個(gè)城市的未來(lái)。但是,，當(dāng)大家都蜂擁而至的時(shí)候,，有些城市注定會(huì)一地雞毛。比如之前一直大刀闊斧興建新區(qū)的城市,，有多少變成了空城,？興致勃勃新建產(chǎn)業(yè)園的城市，真正引來(lái)產(chǎn)業(yè)的又有多少,？潮水退卻,，誰(shuí)淹沒(méi)在歷史的齒輪中，或許早就已經(jīng)注定,！