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最近,，不少城市都在爭奪一件事兒,，可以看幾個(gè)新聞：

根據(jù)深圳發(fā)布消息：深圳市人民政府與中國第一汽車集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建新一代世界一流汽車城和世界一流汽車企業(yè),。

根據(jù)大河財(cái)立方消息：2025年鄭州新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車年產(chǎn)能突破100萬輛,，產(chǎn)值年均增長20％以上發(fā)展目標(biāo)。

汽車出海,，再次攪動(dòng)風(fēng)云,！為什么要在這條道路上發(fā)力？當(dāng)下,，汽車的零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售額的10%,，汽車進(jìn)出口貿(mào)易在商品貿(mào)易中也占3%。說白了就是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的首選,。于是我們看到了前三季度汽車產(chǎn)量：

廣東：371.27萬輛

重慶：160.62萬輛

上海：148.18萬輛

山東：141.48萬輛

安徽：139.53萬輛

……

除此之外,，還有汽車保有量的飆漲：比如2017年年中，全國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.05億輛,，有49個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛,，其中超過200萬輛的城市是23個(gè)。北京以555萬輛位列第一，比第二名成都429萬輛有很大的差距,。

而到了2023年9月底,，全國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了4.3億輛，6年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了翻倍的增漲,。其中有90個(gè)城市汽車保有量超過了100萬輛,，而超過200萬輛的城市有43個(gè)。在這里,，成都以639.5萬輛排名第一,，接著是北京和重慶，均超過了600萬輛,，上海,、蘇州超過500萬輛。

這些赤裸裸的數(shù)據(jù)也告訴我們：汽車爭奪賽,，正在上演,！

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那么，對于這場爭奪賽中,，哪些城市是比較有潛力,？哪些是脫穎而出的黑馬？今天可以從較量中找到答案,。根據(jù)中汽協(xié)和各大整車企業(yè)最新數(shù)據(jù)測算,，國內(nèi)汽車年產(chǎn)量在30萬輛以上的城市15個(gè)以上，基本上是：廣州,、上海,、長春、重慶,、柳州,、武漢、青島,、西安,、北京、深圳,、長沙,、成都、合肥,、南京和常州,。在這些城市中，幾乎是清一色的一二線城市,，而在這些城市中，有幾個(gè)城市是非常亮眼的。1,、上海,，西安和深圳的愛恨糾纏。今年開年,，上海被西安和深圳硬剛了一下：

深圳的2022年工業(yè)增加值達(dá)到了1.13萬億,，比上海的1.08萬億要高，拿到了全國工業(yè)城市的第一,。

而西安則是在2022年新能源汽車產(chǎn)量101.52萬輛,，超過了上海，成為新能源汽車第一,。

這些硬剛表現(xiàn)出來數(shù)據(jù),，給上海帶來了挑戰(zhàn)。特別是深圳,，新能源汽車增長183.4%,，充電樁產(chǎn)量增長113.8%，新能源汽車領(lǐng)域的突飛猛進(jìn),，直接拉動(dòng)全市規(guī)模上工業(yè)增加值增長1.4%,。最近幾年，汽車是上海的重要產(chǎn)業(yè)之一,，一直以來也有汽車工業(yè)霸主的稱號(hào),。就拿2022年來說，新車銷售量在80萬輛以上,，銷售額達(dá)到1916億,，從2019年以來，年產(chǎn)量基本維持260萬輛以上,。2018年特斯拉落戶上海,，屢次創(chuàng)造記錄：從0到第100萬輛，只用了33個(gè)月,；從100萬到200萬,，更是只用了堪稱夸張的13個(gè)月。2022年交付的數(shù)量,，占全球特斯拉交付量的半邊天,。但是進(jìn)入新能源時(shí)代，卻不斷有來自對手的挑戰(zhàn),。比如20多年前還是白紙的深圳,，2003年比亞迪收購西安秦川汽車，深圳市政府在龍崗批了一大塊土地,，邀請比亞迪落地,，于是比亞迪成為深圳汽車產(chǎn)業(yè)的代名詞。比亞迪深圳超級(jí)工廠兩期如果全部投產(chǎn)，預(yù)計(jì)的產(chǎn)值將會(huì)超過1000億,。發(fā)展到現(xiàn)在深圳的動(dòng)力電池,、自動(dòng)駕駛等擁有完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。截止到2022年,，深圳新能源汽車87.47萬輛,，同比增長170%。除了深圳外,，西安也是在這方面比較厲害的,，在比亞迪、吉利等企業(yè)的帶動(dòng)下,，成績斐然,。2022年西安生產(chǎn)的100多萬輛新能源汽車中，比亞迪占比是壓倒性的98%,。雖然產(chǎn)量比較多,，但是對于深圳、上海來說,，還是不足,，特別是創(chuàng)新以及零部件配套方面。

2,、廣州：產(chǎn)量第一城的倔強(qiáng),。

2022年，廣州汽車產(chǎn)量超過了310萬,，再次刷新歷史,，連續(xù)4年居全國第一。從2022年,，汽車與電子,、石化被定為廣州三大支柱后，汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,，到2006年汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過1000億,，至此之后，汽車成為經(jīng)濟(jì)第一支柱,?？梢钥聪拢瑥V州汽車產(chǎn)業(yè)歷年產(chǎn)值以及占比情況：

2022年汽車產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了6470億,，占比工業(yè)總產(chǎn)值比重27%,。不過查找數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年廣州的產(chǎn)量雖然第一,，與第二名上海相差并不多,，只有10余萬輛,。產(chǎn)量高，但是產(chǎn)值上海已經(jīng)破了8000億,，比廣州多了不少,。另外，在新能源時(shí)代的到來,，廣州壓力變大。今年10月份,，全國乘用車零售市場,，新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了37.7%，而廣州就以2022年來說,，新能源產(chǎn)量為31.37萬輛,，滲透率只有10%。再看當(dāng)年其它城市,，西安已經(jīng)破百萬輛,，上海99萬輛，深圳85萬輛等等,，落差是有的,。另外，今年的前三季度,，上海已經(jīng)生產(chǎn)了91.5萬輛,，今年有望破120萬輛，深圳又緊隨其后,。就連合肥也已經(jīng)達(dá)到了51萬,，未來還有大眾汽車即將投產(chǎn)，比亞迪的加入,，將會(huì)有大突破,。廣州在這樣的市場夾擊下，不容樂觀,。

3,、魄力十足的合肥。

合肥一直打造自己的傳奇：

2008年投資京東方,，

2011年押注半導(dǎo)體,，

2018年扶持科大訊飛，

2020年,，蔚來融資不順,，合肥及時(shí)出手，70億元投資換來的是蔚來總部的落地,。

于是風(fēng)投城市在全國出名,。從蔚來的起死回生到站穩(wěn)腳跟,，合肥狠狠賺了一筆。不僅如此,，在蔚來落地后,，大眾新能源也來了，以及新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè),，動(dòng)力電池等等也落地合肥,，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群。表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上也是非常喜人的：

2017年新能源汽車產(chǎn)量不過萬輛,，但是2022年已經(jīng)達(dá)到了25.5萬輛,，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)1200億元。

前三季度,，新能源汽車產(chǎn)量51.3萬輛,，同比增長3.2倍，全年有望超80萬輛,，新能源汽車集群營收突破3000億元,。

合肥成為上海，深圳,，廣州等新能源城市的強(qiáng)勁對手,。看到這里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些城不斷突飛猛進(jìn),，有些城不斷接受挑戰(zhàn),，而有些城市發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，有些城市則是賽道的轉(zhuǎn)型迫在眉睫,。在時(shí)代的紅利下,，抓住風(fēng)口，產(chǎn)生奇跡的可能就會(huì)大很多,。

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除了這些表現(xiàn)好的城市外,，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)也在拯救三四線,。特別是在新能源汽車這個(gè)明星產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口下,，寧德、宜春等城市在相關(guān)領(lǐng)域帶來突破,。就比如電池技術(shù)的研發(fā),，在新能源汽車的鏈條中，電池是核心,。而在2022年,，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，寧德時(shí)代位居第一,，市場份額,，從2021年33%,，到2022年37%，占比額不斷提升,。而寧德也成為本土新能源帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的范本,。在2022年，鋰電新能源,、銅材料,、新能源等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)增加值增長31.5%，而寧德工業(yè)增加值同比增長18.3%,。在這種情況下,，寧德的GDP增速也是比較厲害的，兩年都超過10%,。并且在當(dāng)年的百強(qiáng)城市中，位居第一,。

在這種勢頭下,，我們也看了寧德在上海，廈門,，肇慶等全國的布局,。還有得益于寧德時(shí)代的宜賓。宜賓吸納四川時(shí)代,、天華超凈,、貝德瑞等動(dòng)力電池項(xiàng)目超過90多個(gè)。宜賓產(chǎn)銷動(dòng)力電池,，占全國總量的15.47%,。常州，全球top10的動(dòng)力電池企業(yè),，常州占4個(gè),，動(dòng)力電池銷量占全國20%，同比增長140%,。滁州,，有豐富的石英資源，石英石是制作光伏玻璃的主要材料,，年初的時(shí)候,，光伏玻璃產(chǎn)能達(dá)到了460萬噸，而2022年,，出口太陽能電池33.7億,，增長176.4%。淄博,，擁有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫以及王牌東岳集團(tuán),，掌握質(zhì)子交換膜核心優(yōu)勢,，在這種情況下，目前投入使用的氫燃料電池汽車260輛,，根據(jù)規(guī)劃,，2030年累計(jì)推廣4千輛，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破500億,?！?strong>有一些三四線產(chǎn)業(yè)正在被拯救，在新能源的風(fēng)口下,，一切都是未知的,，一切都可以被寫進(jìn)這個(gè)城市的未來。但是,，當(dāng)大家都蜂擁而至的時(shí)候,，有些城市注定會(huì)一地雞毛。比如之前一直大刀闊斧興建新區(qū)的城市,，有多少變成了空城,？興致勃勃新建產(chǎn)業(yè)園的城市，真正引來產(chǎn)業(yè)的又有多少,？潮水退卻,，誰淹沒在歷史的齒輪中，或許早就已經(jīng)注定,！