“一個車組共有五個人,,包括駕駛員一名,、車長一名,,交接員和押運員共三名,。押運員底薪為3985元,,加上餐補等補貼,,扣除社保等費用后,,每個月到手4000元左右,。在試用期間,公司為押運員繳納五險,,轉正后繳納五險一金,。”該人員補充道,。
值得一提的是,,除了浙江安邦護衛(wèi)外,同樣從事武裝押運保安服務的北京振遠護衛(wèi)中心,,薪酬水平與安邦護衛(wèi)基本持平,。
13日,中新經緯以求職者身份聯系北京振遠護衛(wèi)中心詢問工作要求,,招聘人員表示,,押運員每天需負責四到五個銀行網點的現金押運工作,除了早晚基本的現金押送任務外,,如果銀行需要臨時調款,,需要押運員進行押送,公司會根據員工的工作量和任務量發(fā)放補貼,。
▲北京振遠護衛(wèi)中心押運車 中新經緯周奕航攝
除此之外,,北京振遠護衛(wèi)中心實行“半軍事化管理”制度,押運員統(tǒng)一住公司宿舍,,可以選擇每周休息一天或拼假調休,,法定節(jié)假日公司發(fā)放三倍工資?!暗谝荒陝側肼毜膯T工底薪3200元,,每月到手4000元左右。表現好的押運員可以提為車長,,每個月薪水比押運員多500元左右,。”招聘人員稱,。
談到對押運工作的看法,,曾擔任押運員的李益民(化名)表示,,押運員的本質是“能拿槍的高級保安”。接受半軍事化管理,,每個月薪水只有四千,,下班時間由銀行和路況決定,除了一星期一次的輪休和年假外,,基本全年無休,。這些都是導致押運員流動性較高的原因。
從安邦護衛(wèi)披露的招股書數據來看,,2020年至2023年上半年,,公司主營業(yè)務成本中人工成本分別為11.47億元、12.55億元,、13.16億元和6.54億元,,占主營業(yè)務成本的比例分別為76.17%、75.99%,、72.88%和77.42%,。在此期間,對應的員工總人數分別為16900人,、16417人,、16248人、16745人,。
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