德國(guó)總理朔爾茨在訪(fǎng)華期間,，于上海向中國(guó)提出，應(yīng)為德國(guó)汽車(chē)企業(yè)營(yíng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。他明確表態(tài)支持開(kāi)放歐洲汽車(chē)市場(chǎng)予中國(guó),。

在上海之行中,，朔爾茨與同濟(jì)大學(xué)學(xué)生展開(kāi)直接對(duì)話(huà)，就汽車(chē)行業(yè),、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,、保護(hù)主義及當(dāng)前全球政治局勢(shì)等關(guān)鍵議題深入探討。朔爾茨強(qiáng)調(diào),，確保公平競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要,，旨在防止市場(chǎng)傾銷(xiāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)及產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象,。他同時(shí)指出，應(yīng)對(duì)歐洲內(nèi)保護(hù)主義趨勢(shì)進(jìn)行抵制,，德國(guó)汽車(chē)業(yè)應(yīng)勇于面對(duì)外來(lái)競(jìng)爭(zhēng),。

同濟(jì)大學(xué)某教授評(píng)論，朔爾茨的言論顯現(xiàn)出明顯的平衡意圖,。一方面,，他倡導(dǎo)市場(chǎng)開(kāi)放，反對(duì)利用保護(hù)主義手段捍衛(wèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，明確指出中國(guó)對(duì)德國(guó)企業(yè),，特別是汽車(chē)制造商，仍是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng),，希望避免雙方經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域產(chǎn)生沖突,。另一方面，他也提及近期西方關(guān)注的問(wèn)題,，如“產(chǎn)能過(guò)?！焙汀罢a(bǔ)貼”。

該教授補(bǔ)充,，盡管市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下產(chǎn)能過(guò)剩與傾銷(xiāo)現(xiàn)象確實(shí)存在,，但中國(guó)正積極防止這些問(wèn)題,，其出口仍保持高質(zhì)量產(chǎn)能,。

訪(fǎng)問(wèn)上海前夕,，德國(guó)新聞電視臺(tái)報(bào)道，歐盟正在調(diào)查中國(guó)是否對(duì)特定行業(yè),，特別是汽車(chē)行業(yè)提供補(bǔ)貼,。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此持反對(duì)意見(jiàn)，協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒認(rèn)為,，歐盟此舉非但無(wú)助于解決德國(guó)本土汽車(chē)行業(yè)困境,，反而可能觸發(fā)貿(mào)易沖突，對(duì)中歐關(guān)系造成負(fù)面影響。

數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐盟市場(chǎng)份額已達(dá)兩位數(shù),，今年一季度在德國(guó)市場(chǎng)的占比從去年同期的7%升至10%。

德國(guó)媒體指出,，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)極力避免與中國(guó)的“斷裂”,，因其依賴(lài)中國(guó)提供的原材料、技術(shù)轉(zhuǎn)型支持及龐大市場(chǎng),，否則將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好運(yùn)行是克服經(jīng)濟(jì)停滯的關(guān)鍵,。