德國(guó)總理朔爾茨在訪華期間，于上海向中國(guó)提出，應(yīng)為德國(guó)汽車企業(yè)營(yíng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。他明確表態(tài)支持開(kāi)放歐洲汽車市場(chǎng)予中國(guó),。

在上海之行中，朔爾茨與同濟(jì)大學(xué)學(xué)生展開(kāi)直接對(duì)話，就汽車行業(yè)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、保護(hù)主義及當(dāng)前全球政治局勢(shì)等關(guān)鍵議題深入探討,。朔爾茨強(qiáng)調(diào)，確保公平競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要,，旨在防止市場(chǎng)傾銷,、知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)及產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象,。他同時(shí)指出,，應(yīng)對(duì)歐洲內(nèi)保護(hù)主義趨勢(shì)進(jìn)行抵制，德國(guó)汽車業(yè)應(yīng)勇于面對(duì)外來(lái)競(jìng)爭(zhēng),。

同濟(jì)大學(xué)某教授評(píng)論,，朔爾茨的言論顯現(xiàn)出明顯的平衡意圖。一方面,，他倡導(dǎo)市場(chǎng)開(kāi)放,，反對(duì)利用保護(hù)主義手段捍衛(wèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，明確指出中國(guó)對(duì)德國(guó)企業(yè),，特別是汽車制造商,，仍是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)，希望避免雙方經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域產(chǎn)生沖突,。另一方面,，他也提及近期西方關(guān)注的問(wèn)題，如“產(chǎn)能過(guò)?！焙汀罢a(bǔ)貼”,。

該教授補(bǔ)充，盡管市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下產(chǎn)能過(guò)剩與傾銷現(xiàn)象確實(shí)存在,，但中國(guó)正積極防止這些問(wèn)題,，其出口仍保持高質(zhì)量產(chǎn)能。

訪問(wèn)上海前夕,，德國(guó)新聞電視臺(tái)報(bào)道,，歐盟正在調(diào)查中國(guó)是否對(duì)特定行業(yè)，特別是汽車行業(yè)提供補(bǔ)貼,。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此持反對(duì)意見(jiàn),，協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒認(rèn)為，歐盟此舉非但無(wú)助于解決德國(guó)本土汽車行業(yè)困境，反而可能觸發(fā)貿(mào)易沖突,，對(duì)中歐關(guān)系造成負(fù)面影響,。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟市場(chǎng)份額已達(dá)兩位數(shù),，今年一季度在德國(guó)市場(chǎng)的占比從去年同期的7%升至10%,。

德國(guó)媒體指出，德國(guó)汽車行業(yè)極力避免與中國(guó)的“斷裂”,，因其依賴中國(guó)提供的原材料、技術(shù)轉(zhuǎn)型支持及龐大市場(chǎng),，否則將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，汽車產(chǎn)業(yè)的良好運(yùn)行是克服經(jīng)濟(jì)停滯的關(guān)鍵,。

實(shí)際上,，德國(guó)汽車業(yè)巨頭普遍反對(duì)歐盟在汽車領(lǐng)域的保護(hù)主義措施。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)CEO康林松警告此類舉措可能導(dǎo)致破壞性后果,，對(duì)整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)不利,。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策則強(qiáng)調(diào)國(guó)際合作的重要性，視寶馬在中國(guó)的成功為德中長(zhǎng)期共贏合作的例證,，突顯跨國(guó)合作在全球挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)中的關(guān)鍵角色,。

大眾集團(tuán)CEO布魯姆亦明確表態(tài)反對(duì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)“脫鉤”。他指出,，德國(guó)經(jīng)濟(jì)與就業(yè)市場(chǎng)與中國(guó)的緊密聯(lián)系不可或缺,，任何試圖削弱這一關(guān)系的做法都將對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大沖擊。布魯姆同樣批評(píng)歐盟的保護(hù)主義立場(chǎng),，認(rèn)為其有礙歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與全球合作,。

德國(guó)汽車業(yè)希望避免與中國(guó)決裂，眾多德企高管的共識(shí)表明,，德國(guó)汽車業(yè)巨頭正致力于維系與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，堅(jiān)決反對(duì)可能破壞這一關(guān)系的保護(hù)主義政策。

作為制造業(yè)大國(guó),，中德兩國(guó)一直是西方發(fā)達(dá)國(guó)家與新興經(jīng)濟(jì)體協(xié)作模式的探索者,。盡管合作過(guò)程中偶有摩擦，但雙方均認(rèn)識(shí)到,，“降低風(fēng)險(xiǎn)與依賴并不意味著減少或降級(jí)合作”,。值中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系建立十周年之際，朔爾茨此訪傳遞出中德合作關(guān)系的積極信號(hào),。