德國汽車業(yè)希望避免與中國決裂呼吁公平競爭與市場開放

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2024-04-17 13:41:11 呂璐觀世界

德國總理朔爾茨在訪華期間,，于上海向中國提出，應為德國汽車企業(yè)營造一個公平的競爭環(huán)境,。他明確表態(tài)支持開放歐洲汽車市場予中國,。

在上海之行中，朔爾茨與同濟大學學生展開直接對話,，就汽車行業(yè),、經濟貿易、保護主義及當前全球政治局勢等關鍵議題深入探討,。朔爾茨強調,，確保公平競爭至關重要，旨在防止市場傾銷,、知識產權侵權及產能過?，F(xiàn)象。他同時指出,，應對歐洲內保護主義趨勢進行抵制,，德國汽車業(yè)應勇于面對外來競爭,。

同濟大學某教授評論，朔爾茨的言論顯現(xiàn)出明顯的平衡意圖,。一方面,，他倡導市場開放，反對利用保護主義手段捍衛(wèi)競爭優(yōu)勢,，明確指出中國對德國企業(yè),，特別是汽車制造商，仍是一個至關重要的市場,，希望避免雙方經貿領域產生沖突,。另一方面，他也提及近期西方關注的問題,，如“產能過?！焙汀罢a貼”。

該教授補充,，盡管市場經濟條件下產能過剩與傾銷現(xiàn)象確實存在,，但中國正積極防止這些問題，其出口仍保持高質量產能,。

訪問上海前夕,，德國新聞電視臺報道，歐盟正在調查中國是否對特定行業(yè),，特別是汽車行業(yè)提供補貼,。德國汽車工業(yè)協(xié)會對此持反對意見，協(xié)會主席希爾德加德·穆勒認為,，歐盟此舉非但無助于解決德國本土汽車行業(yè)困境,，反而可能觸發(fā)貿易沖突，對中歐關系造成負面影響,。

數(shù)據(jù)顯示,，中國電動汽車在歐盟市場份額已達兩位數(shù)，今年一季度在德國市場的占比從去年同期的7%升至10%,。

德國媒體指出,，德國汽車行業(yè)極力避免與中國的“斷裂”，因其依賴中國提供的原材料,、技術轉型支持及龐大市場,，否則將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。對德國經濟而言,，汽車產業(yè)的良好運行是克服經濟停滯的關鍵,。

實際上，德國汽車業(yè)巨頭普遍反對歐盟在汽車領域的保護主義措施,。梅賽德斯-奔馳集團CEO康林松警告此類舉措可能導致破壞性后果,，對整個歐洲經濟不利,。寶馬集團董事長齊普策則強調國際合作的重要性，視寶馬在中國的成功為德中長期共贏合作的例證,，突顯跨國合作在全球挑戰(zhàn)應對中的關鍵角色,。

大眾集團CEO布魯姆亦明確表態(tài)反對與中國經濟“脫鉤”。他指出,，德國經濟與就業(yè)市場與中國的緊密聯(lián)系不可或缺,，任何試圖削弱這一關系的做法都將對德國經濟產生重大沖擊。布魯姆同樣批評歐盟的保護主義立場,，認為其有礙歐洲經濟增長與全球合作,。

德國汽車業(yè)希望避免與中國決裂，眾多德企高管的共識表明,，德國汽車業(yè)巨頭正致力于維系與中國的經貿關系,，堅決反對可能破壞這一關系的保護主義政策。

作為制造業(yè)大國,，中德兩國一直是西方發(fā)達國家與新興經濟體協(xié)作模式的探索者,。盡管合作過程中偶有摩擦，但雙方均認識到,，“降低風險與依賴并不意味著減少或降級合作”,。值中德全方位戰(zhàn)略伙伴關系建立十周年之際，朔爾茨此訪傳遞出中德合作關系的積極信號,。

(責任編輯：張佳鑫)

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