實際上,,德國汽車業(yè)巨頭普遍反對歐盟在汽車領域的保護主義措施。梅賽德斯-奔馳集團CEO康林松警告此類舉措可能導致破壞性后果,,對整個歐洲經濟不利,。寶馬集團董事長齊普策則強調國際合作的重要性,,視寶馬在中國的成功為德中長期共贏合作的例證,突顯跨國合作在全球挑戰(zhàn)應對中的關鍵角色,。
大眾集團CEO布魯姆亦明確表態(tài)反對與中國經濟“脫鉤”,。他指出,德國經濟與就業(yè)市場與中國的緊密聯(lián)系不可或缺,,任何試圖削弱這一關系的做法都將對德國經濟產生重大沖擊,。布魯姆同樣批評歐盟的保護主義立場,認為其有礙歐洲經濟增長與全球合作,。
德國汽車業(yè)希望避免與中國決裂,眾多德企高管的共識表明,,德國汽車業(yè)巨頭正致力于維系與中國的經貿關系,,堅決反對可能破壞這一關系的保護主義政策。
作為制造業(yè)大國,,中德兩國一直是西方發(fā)達國家與新興經濟體協(xié)作模式的探索者,。盡管合作過程中偶有摩擦,,但雙方均認識到,“降低風險與依賴并不意味著減少或降級合作”,。值中德全方位戰(zhàn)略伙伴關系建立十周年之際,,朔爾茨此訪傳遞出中德合作關系的積極信號。
德國外交部長貝爾伯克在結束對澳大利亞的訪問后,接受了當地媒體采訪,。她表示,,德國已經對其對華策略進行了全面調整,旨在實現供應鏈多元化,,同時保持與北京的強勁貿易聯(lián)系
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