深圳新聞網(wǎng)2023年12月27日訊12月27日上午,，比亞迪在其官方微博表示,，2023年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照,，成為拿到全國(guó)第一張有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的車(chē)企,。

比亞迪透露，有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照的獲取需要經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)可的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能檢測(cè),，并結(jié)合交通安全管控,、道路開(kāi)放情況、路段交通承載能力等因素進(jìn)行專(zhuān)家綜合評(píng)審,。

比亞迪表示,，L3并非無(wú)人駕駛，智能駕駛?cè)沃氐肋h(yuǎn),。

“根據(jù)SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì),，原譯：美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L2和L3可被看作是汽車(chē)智能駕駛水平的分水嶺,。L2及以下級(jí)別更強(qiáng)調(diào)輔助功能,，而L3這個(gè)階段則可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策。

伴隨L3路測(cè)的逐步開(kāi)放,，很多用戶(hù)會(huì)誤以為L(zhǎng)3階段的智能駕駛已經(jīng)達(dá)到完全無(wú)人駕駛的水平,，即駕駛員無(wú)需對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程進(jìn)行管理。實(shí)際上,，從SAE的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，目前L2級(jí)到L4級(jí)都是可以在某些特定情況下完成部分駕駛功能，同時(shí)駕駛員也必須承擔(dān)接管車(chē)輛的責(zé)任,，可以說(shuō)L2-L4依舊屬于智能駕駛的范疇,。而只有L5才能真正達(dá)到?jīng)]有限定條件的完全無(wú)人駕駛，目前談?wù)撨@個(gè)概念還為時(shí)尚早,?！?/p>

二級(jí)市場(chǎng)上，截至發(fā)稿,，比亞迪A股報(bào)191.00元/股,，下跌0.39%,，總市值5560億元；比亞迪H股報(bào)205.400港元/股,，上漲1.38%,，總市值5979億港元。

據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道,，繼奔馳,、寶馬等外資品牌官宣獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照之后，近日,，長(zhǎng)安汽車(chē),、極狐汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē),、阿維塔等汽車(chē)品牌紛紛宣布,，成功獲得高快速路有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）測(cè)試牌照，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望加速落地,。

有受訪人士表示,，在前期開(kāi)展道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),，推動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型產(chǎn)品上路通行和推廣應(yīng)用,，有利于加快提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平，有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)迭代優(yōu)化,，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,。

受訪人士進(jìn)一步表示：“拿到測(cè)試牌照只是車(chē)企邁向L3級(jí)的第一步，但距離L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)普及仍有很長(zhǎng)的路要走,。L3測(cè)試牌照的放開(kāi),，也將督促車(chē)企加快補(bǔ)齊本身智能駕駛能力的短板，未來(lái)智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈,?！眮?lái)源：讀創(chuàng)財(cái)經(jīng)