比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入：試點“能上樓的安全電池”

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2024-04-09 15:08:59 百家號

比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入,，6月試點“能上樓的安全電池”,。

2月,，南京某小區(qū)電動兩輪車引發(fā)火災(zāi)一事,，引起廣泛關(guān)注,。彼時，比亞迪旗下弗迪電池發(fā)文宣稱,，基于南京“2.23”火災(zāi)事故,，電池管理團隊、開發(fā)團隊“連夜召開緊急會議”,，探討對兩輪車品質(zhì)安全解決方案,，決定將乘用車的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車領(lǐng)域，加大兩輪車的研發(fā)投入,，開發(fā)出能上樓的安全電池,。

比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入，將協(xié)同各方力量,、參與行業(yè)政策,、法規(guī)完善，杜絕此類社會問題的再次發(fā)生,，真正地落實“讓人們無憂無慮地使用電池”的使命,。

4月初，在第二屆鈉電池產(chǎn)業(yè)峰會上,，弗迪電池產(chǎn)品線總監(jiān)張劍表示,，預(yù)計比亞迪將在6月于深圳實現(xiàn)大圓柱鈉離子電池電動兩輪車充換電綜合應(yīng)用場景試點，實現(xiàn)車,、柜,、電智能一體化。

在電池的能量密度上,，弗迪電池今年將量產(chǎn)的鈉電池的能量密度是105Wh/kg,，遠期的目標(biāo)在130Wh/kg以上。

目前市場上,，電動兩輪車通常使用鉛酸電池,、鋰電池、石墨烯電池,，尤其鋰電池一旦起火,，燃燒速度快且威力驚人。相較之下,，鈉離子電池內(nèi)阻更高,，短路情況下瞬間發(fā)熱量少、溫升較低,。在電動兩輪車領(lǐng)域,，鈉離子電池成為行業(yè)新的發(fā)展方向。在弗迪電池之前,，2023年3月,，雅迪與華宇新能源合作發(fā)布首個鈉離子電池產(chǎn)品“極鈉1號”，同時雙方還發(fā)布該鈉離子電池首款配套整車雅迪極鈉S9。2023年,，包括雅迪,、臺鈴、新日等品牌已相繼發(fā)布了鈉電池電動兩輪車,。比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入,。

張劍表示，基于鋰電材料價格波動導(dǎo)致的不確定成本,、鉛酸電池污染等問題,，比亞迪選擇鈉離子電池作為兩輪車開發(fā)方向。在制造成本上,，比亞迪鈉離子電池選擇的是大圓柱結(jié)構(gòu),，基本結(jié)構(gòu)件是全鋁，加上全極耳結(jié)構(gòu),，電池功率性能表現(xiàn)良好,。同時，大圓柱電池生產(chǎn)節(jié)拍高,，能夠優(yōu)化制造成本,。

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