CR450要來了京滬全程僅需2.5小時最高時速可達450公里(2)

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2024-01-11 17:08:51 觀察者網(wǎng)

資料圖：2019年1月21日，在南京動車段,，動車組列車整裝待發(fā)（無人機拍攝）,。圖自澎湃影像

按照我國鐵路列車的命名規(guī)則，CR450代表設(shè)計時速400公里的列車,。2022年4月,，世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術(shù)驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗,。同年4月12日,，實現(xiàn)隧道內(nèi)單列時速403公里、相對交會時速達806公里,；同年4月21日,，實現(xiàn)明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里,，創(chuàng)造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。

去年6月28日在湄洲灣跨海大橋,，試驗列車以單列時速453公里,、相對交會時速891公里運行，6月29日在海尾隧道,，試驗列車以單列時速420公里,、相對交會時速840公里運行，對新技術(shù)部件進行了有效的性能驗證,，驗證共完成57項科研試驗,，各項指標表現(xiàn)良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果,，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎(chǔ),。

去年6月29日，試驗列車通過海尾隧道,。圖自IC Photo

2008年,，中國開通了第一條高鐵線路，這被認為對于作為全球第二大經(jīng)濟體的中國及其14億人口來說至關(guān)重要,。此前,，中國科學(xué)家的研究指出，高鐵的碳排放量更少，其“碳足跡”是航空旅行的6%,，是汽車出行的11%,。

國鐵集團則表示，與現(xiàn)有的復(fù)興號列車相比,，除了速度上的優(yōu)勢之外,，CR450高速動車預(yù)計將會更加環(huán)保和節(jié)能。

國鐵集團的會議指出,，從2024年來看,，中國鐵路網(wǎng)的旅客數(shù)量預(yù)計將比去年增長4.7%，目標完成旅客發(fā)送量38.55億人次,；貨物運輸量可能達到39億噸,，比去年增長0.5%。

2023年年末,，鐵路部門在短短兩天內(nèi)接連開通五條高鐵,，為一整年的鐵路建設(shè)添上濃墨重彩的一筆。去年12月27日,，杭州至南昌高速鐵路,、廣西防城港至東興鐵路貫通運營。去年12月26日,，成都至自貢至宜賓高速鐵路,、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段正式開通運營,。

截止2023年年底,，中國鐵路網(wǎng)覆蓋15.9萬公里，其中包括4.5萬公里的高速鐵路,。中國計劃到2025年,，將鐵路網(wǎng)擴大到16.5萬公里，其中包括5萬公里的高速鐵路,。

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(責任編輯：楊靖)

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