由于紅海局勢持續(xù)緊張,許多國際航運公司近期紛紛選擇避開傳統(tǒng)的紅海航線,,繞道非洲南端,。但由于非洲許多港口的基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足突然增長的航運需求,部分港口出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。近日,,總臺記者來到南非的港口城市德班,,對當(dāng)?shù)馗劭谶M行了探訪。
紅海航線占全球海運量約10%,,根據(jù)預(yù)測,,未來將有14000艘至21000艘集裝箱船經(jīng)由南非水域,南非港口專家擔(dān)心目前的航運情況將給南非港口帶來很大的挑戰(zhàn),。
地中海航運公司南非運營總監(jiān)伊恩·羅薩里奧:
對于集裝箱船來說德班港現(xiàn)在非常擁擠,,我們自己的船甚至都無法停靠,。目前德班港的等待期還是非常久的,,擁堵程度很嚴(yán)重。我們了解到,,要等20天左右,。
在南非的海岸線上,最繁忙的港口除了德班港口還有開普敦港口,。由于胡塞武裝在紅海的襲擊,,停靠開普敦港和德班港加油的船只激增,。繞行船舶補給,、燃料供應(yīng)量需求大幅提升等問題也成為關(guān)注點。當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局正在全力保證船只進港???。
據(jù)了解,繞道非洲的航線比經(jīng)紅海海域要多出1萬公里,,船運公司海需要額外花費14天時間來繞行,這將加重航運公司的成本,,相關(guān)成本也將轉(zhuǎn)移到消費端,,使得商品價格上漲。
原標(biāo)題:繞行好望角反而更劃算,?戰(zhàn)爭險保費飆升加劇紅海貿(mào)易混亂財聯(lián)社1月16日訊(編輯 卞純)隨著緊張局勢升溫,越來越多的商船選擇避開紅海,。
2024-01-17 13:43:38戰(zhàn)爭險保費飆升加劇紅海貿(mào)易混亂隨著美英兩國和胡塞武裝之間的互相襲擊加劇,,紅海危機有著向長期化發(fā)展的趨勢,,更多船只相繼繞航。在即將到來的春節(jié)假期前后,,集裝箱會不會緊缺,?對于這個問題,市場正在給出答案,。
2024-01-19 09:51:12緊張,!紅海危機加重