原標(biāo)題:二七長江大橋拉索結(jié)冰了,高空搭檔頂著寒風(fēng)鏟冰凌
長江日報大武漢客戶端2月3日訊(記者王慧純通訊員張莉)
2月3日,,一夜凍雨之后,,應(yīng)對橋梁結(jié)冰后掉冰凌的“老問題”迫在眉睫,中午12時,,長江日報記者隨巡查車登上二七長江大橋,,這里要進(jìn)行斜拉索除冰凌實驗。
鐵鏈從拉索頂端快速滑落,,去除拉索上的冰,。記者李永剛攝
武漢城運(yùn)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)武漢市內(nèi)二七長江大橋、月湖橋等多座跨江橋梁的日常運(yùn)維管理,。
記者看到,,雖然車行不快,但橋上未出現(xiàn)擁堵,。
3日,,武漢開始強(qiáng)降雪,對運(yùn)維人員來說,,更大的挑戰(zhàn)即將到來,,項目管理部副部長周瀟表示,“持續(xù)低溫雨雪冰凍天氣下,,首要考慮的是防凍防滑,;一旦下了大雪后氣溫回升,,掉冰凌的問題更迫在眉睫?!?/p>
用來除冰的鐵鏈,。記者李永剛攝
記者留意到,大橋的欄桿和護(hù)欄上都裹上了厚厚的冰層,,冰凌斜掛,,可見橋上風(fēng)力之大。
三座主塔的斜拉索上有積冰,,暫時還沒看到大片冰凌,,“現(xiàn)在就是要防患于未然”。
說話間,,幾位管養(yǎng)作業(yè)人員拿著鐵鏈進(jìn)入3號塔,,他們要上塔頂進(jìn)行除冰凌試驗。
周瀟告訴記者,,斜拉索橋結(jié)冰凌一直是難題,,目前還沒有很好的解決辦法,“我們前期開展了大量的研究工作,,想的是主動預(yù)防”,。
周瀟從小時候的滾鐵環(huán)游戲想到了現(xiàn)在這個辦法,“利用鐵鏈自身重力,,從高處下滑時將斜拉索上附著的冰層破碎剝離,,這是個土辦法,但是應(yīng)該很管用”,。
套在拉索上除冰的鐵鏈,。記者李永剛攝
“三、二,、一,,放!”隨著一聲令下,,一道鐵環(huán)迅速從3號塔塔頂?shù)囊桓崩骰?,不一會兒就落到橋面?/p>
記者看到,鐵環(huán)由一根鐵鏈纏繞數(shù)圈而成,,掉在斜拉索底部提前墊好的輪胎橡膠圈上,,動靜不算太大。
分把鐘后,,陸續(xù)有小冰坨掉落在橋面上,“實驗有效果,!這是鐵環(huán)下墜讓斜拉索上的冰凌松動脫落了,,這個辦法有效,。”
吊籃人工除冰,。記者李永剛攝
4號塔邊,,還有一場除冰凌實驗。
兩位養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員常永杰和常艷杰坐上拉索吊籃,,隨著吊籃慢慢上升,,用鏟刀清除拉索和鋼繩上的積冰。
這種除冰方式更細(xì)致,,但橋上風(fēng)大,,天寒地凍,作業(yè)環(huán)境惡劣,,記者看到,,兩人長時間保持手臂高舉動作,一絲不茍地順著拉索除冰,。
周瀟告訴記者,,這種人工除冰方式,對作業(yè)人員身體素質(zhì)要求很高,。
吊籃人工除冰,。記者李永剛攝
周瀟說,目前來看除冰凌實驗有效,,為了保障橋面通行順暢和行車安全,,城運(yùn)集團(tuán)將在車輛較少時段進(jìn)行更多嘗試。
“橋上有監(jiān)控探頭,,實時監(jiān)控橋面溫度和拉索結(jié)冰情況,,一旦發(fā)現(xiàn)斜拉索掛冰凌我們就要動起來?!?/p>
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