春節(jié)假期臨近尾聲
不少人已經為重返崗位開始作準備
各地陸續(xù)進入返程高峰期
據綜合運輸春運工作專班副組長,、交通運輸部副部長李揚此前介紹,2月17日(正月初八)將是春運返程的高峰期,,預計高速公路峰值將達到6520萬輛,,這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。
據了解,,各地鐵路部門積極應對返程客流高峰,,千方百計挖掘運輸潛力,增加客運能力供給,,在主要熱門方向和區(qū)間及時加開旅客列車,,努力滿足旅客出行需求。
2月15日,,記者從海南省旅游和文化廣電體育廳獲悉,,為有效緩解春運返程航班緊張等相關問題,中國民用航空局已同意增加海南運力,,有關航司正在報送計劃,。
雖然各方加大保障力度
但是仍有一些旅客
買不到返程票
由于天氣變化、搶不到票等原因
不能按時返工怎么辦,?
返程路上受傷算工傷嗎,?
關于春節(jié)返程上班的這些問題
解答來了↓
問題一:
買不到返程車票,,
不能按時趕回上班,,該怎么辦,?
一般來說,員工對購買返程車票應該有一個心理預期,,如果買不到及時返回的票,,最好提前履行請假手續(xù),多和領導溝通,,爭取單位的諒解,。單位一般都會在特殊時期給予照顧。
問題二:
列車停運等導致無法準時返回,,
會被視作曠工嗎,?
如果已經買到返程票,但路上由于非主觀原因(如天氣,、故障等導致停運)導致無法準時復工,,用人單位據此進行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素發(fā)生延誤后,,機場,、火車站、客運公司等一般都會發(fā)布致歉信,,或者官網上會有延誤通知,。面對這種情況,勞動者可以向用人單位舉證說明自己并非個人原因導致遲到,,用人單位是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰,,更不能以此為理由開除員工。
問題三:
返程路上遇事故算工傷嗎,?
《工傷保險條例》規(guī)定:在上下班途中,,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡,、火車事故傷害的,,應當認定為工傷。
在已發(fā)生的實際案例中,,時間,、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可,。返程旅途不符合時間,、路線因素,返程路線也不符合上班的合理路線,,如果出現事故,,一般都不會被認定為工傷,。
春節(jié)假期臨近尾聲不少人已經為重返崗位開始作準備各地陸續(xù)進入返程高峰期
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