高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月造車新勢力進(jìn)入倒計(jì)時(shí)(2)

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2024-02-19 08:45:15 每日經(jīng)濟(jì)新聞

與其他造車新勢力相比，高合區(qū)區(qū)這點(diǎn)銷量實(shí)在拿不出手,，差距不是一般的大,。理想2023年銷量超過30萬輛，小鵬,、蔚來年銷量突破10萬輛,，零跑、哪吒年銷量也遠(yuǎn)超高合,。一個(gè)行業(yè)共識(shí)是,，在目前的市場環(huán)境中，若無銷量規(guī)模便無法實(shí)現(xiàn)盈利,，提升銷量規(guī)模成為高合亟需解決的問題,。

一個(gè)公司一年幾千輛，一個(gè)月1000多輛的銷量，大概率是虧錢的,。當(dāng)銷量不能成為其存活的根基時(shí),，它就必須要有更直接的資金來源。

事實(shí)上,，從2017年成立至今,，高合的融資屈指可數(shù)。根據(jù)公開資料顯示,，2023年之前,，高合只在2021年11月獲得過交通銀行上海市分行50億元的授信支持。2023年年中時(shí),，沙特投資部和高合汽車母公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合人民幣399.29億元）的協(xié)議,，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè),。

由于高合一直處于虧損狀態(tài),，且短期內(nèi)自我造血無望，自然而然高度依賴資本輸血,。只可惜,，高合并未獲得中東資本實(shí)打?qū)嵉馁Y金支持，加劇了其資金鏈緊張程度,。而缺錢引發(fā)的連鎖反應(yīng),，讓高合壓力山大，被迫走到停工停產(chǎn)6個(gè)月這步,，也徹底讓其提升銷量的計(jì)劃破滅,。

不僅對(duì)員工士氣、訂單正常交付造成不小的沖擊,，或興起員工離職潮,，更致命的地方在于，所有人都心知肚明,，在競爭激烈的新能源汽車市場,，不進(jìn)則退，此時(shí)高合按下暫停鍵,，大概率等同于永久暫停,，出局甚至倒閉已成定局，再想翻身難如登天,。

如今,，無論在電動(dòng)化還是智能化，燃油車還是電動(dòng)車,，總之越往高端的方向走,，競爭會(huì)更加激烈,，產(chǎn)能供應(yīng)釋放一旦過度，需求就會(huì)顯得相對(duì)不足,。

而更殘酷的現(xiàn)實(shí)是,，對(duì)于現(xiàn)金流出現(xiàn)問題的車企，如果無法通過融資將企業(yè)從生死線邊緣拉回,，繼續(xù)下去已經(jīng)是負(fù)隅頑抗了。因?yàn)樨?fù)面新聞對(duì)銷量只會(huì)有更不利的影響,，一旦倒下,，用戶的權(quán)益便成為了“空頭支票”無處兌換，操著這樣的擔(dān)心,，誰敢放心買它家的車啊,。

高合到底還能撐多久？這是以丁磊為首的管理層必須面對(duì)的一大靈魂拷問,。

鑒于資本注資可能性越來越低,，高合能仰仗的“白衣騎士”只剩下汽車同行，即被收購或許才有一線生機(jī),。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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