電車一再降價(jià) 油車慌不慌,？油電同價(jià)已成電比油低(3)

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2024-02-29 13:45:31 中國(guó)新聞周刊

家用緊湊型A級(jí)車一直是燃油車主銷區(qū)域,，也是汽車企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，在汽車銷售市場(chǎng)中具有重要地位,?！澳壳敖祪r(jià)的車型多數(shù)集中在A級(jí)轎車領(lǐng)域,。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,，“車企通常在A級(jí)車上進(jìn)行降價(jià)來(lái)獲取市場(chǎng)份額,，B級(jí)車C級(jí)車來(lái)獲取利潤(rùn)，而中高端的B級(jí)車C級(jí)車所獲取的利潤(rùn)完全可以覆蓋A級(jí)車的損失,。未來(lái)中高級(jí)汽車產(chǎn)品降價(jià)幅度不會(huì)超過(guò)A級(jí)車,。”

“隨著新能源車滲透率快速提升,，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)規(guī)模逐步縮小,，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車市場(chǎng)矛盾帶來(lái)更激烈的價(jià)格戰(zhàn)?！贝迻|樹認(rèn)為,，近期乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)、新能源車對(duì)燃油車的替代過(guò)程,，在建立市場(chǎng)新秩序過(guò)程中,，新老廠商替代的競(jìng)爭(zhēng)激烈,，預(yù)計(jì)這一過(guò)程會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間，直到新的格局形成,。

與此同時(shí),，眾多新能源車型能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)格下調(diào)，與其成本的不斷下降有一定關(guān)系,。如目前電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已從最高時(shí)的每噸60萬(wàn)元下降至每噸10萬(wàn)元以下,。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月26日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)9.7萬(wàn)元/噸,。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示,，技術(shù)迭代,、工藝改進(jìn),、規(guī)模提升,、原材料價(jià)格穩(wěn)定等因素都將驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本的降低,。張永偉稱,，2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降25%,，進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”,。

何時(shí)盈利,？

在一輪又一輪的價(jià)格戰(zhàn)之后,，中國(guó)新能源汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)明顯,。

市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)JATO Dynamics此前發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示,，歐洲電動(dòng)汽車平均價(jià)格為6.68萬(wàn)歐元（約合人民幣52萬(wàn)元），美國(guó)電動(dòng)汽車平均價(jià)格為7.1萬(wàn)美元（約合人民幣52.4萬(wàn)元）,。而中國(guó)電動(dòng)汽車平均價(jià)格最低,，只有3.28萬(wàn)美元（約合人民幣24萬(wàn)元）,。也就是說(shuō),，中國(guó)電動(dòng)車的平均價(jià)格,，只有美國(guó)或者歐洲電動(dòng)車價(jià)格的一半左右,。

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