電車一再降價油車慌不慌？油電同價已成電比油低(3)

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2024-02-29 13:45:31 中國新聞周刊

家用緊湊型A級車一直是燃油車主銷區(qū)域,，也是汽車企業(yè)的“兵家必爭之地”，在汽車銷售市場中具有重要地位?！澳壳敖祪r的車型多數(shù)集中在A級轎車領(lǐng)域,?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示,，“車企通常在A級車上進行降價來獲取市場份額,，B級車C級車來獲取利潤,，而中高端的B級車C級車所獲取的利潤完全可以覆蓋A級車的損失,。未來中高級汽車產(chǎn)品降價幅度不會超過A級車,?！?/p>

“隨著新能源車滲透率快速提升,，傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小,，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰(zhàn),?！贝迻|樹認為，近期乘用車市場價格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)、新能源車對燃油車的替代過程,，在建立市場新秩序過程中,，新老廠商替代的競爭激烈,，預(yù)計這一過程會持續(xù)幾年的時間，直到新的格局形成,。

與此同時,，眾多新能源車型能夠?qū)崿F(xiàn)價格下調(diào)，與其成本的不斷下降有一定關(guān)系,。如目前電池級碳酸鋰的價格已從最高時的每噸60萬元下降至每噸10萬元以下,。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月26日電池級碳酸鋰均價報9.7萬元/噸,。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示,，技術(shù)迭代、工藝改進,、規(guī)模提升,、原材料價格穩(wěn)定等因素都將驅(qū)動全球動力電池成本的降低。張永偉稱,，2030年鋰電池成本預(yù)計再降25%，進一步推動“油電同價”,。

何時盈利,？

在一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，中國新能源汽車的價格優(yōu)勢也愈發(fā)明顯,。

市場調(diào)查機構(gòu)JATO Dynamics此前發(fā)布的調(diào)查報告顯示,，歐洲電動汽車平均價格為6.68萬歐元（約合人民幣52萬元），美國電動汽車平均價格為7.1萬美元（約合人民幣52.4萬元）,。而中國電動汽車平均價格最低,，只有3.28萬美元（約合人民幣24萬元）。也就是說,，中國電動車的平均價格,，只有美國或者歐洲電動車價格的一半左右。

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