電動車與燃油車,,在經濟性方面孰優(yōu)孰劣,?讓我們從補能成本和保養(yǎng)開支兩個角度來剖析兩者間的差異。
在當前市場環(huán)境下,,燃油價格持續(xù)波動,,以蘇州地區(qū)2023年7月5日的數據為例,,92號汽油售價達到7.51元/升。假設駕駛一輛2.5升排量的燃油車,,在城市日常行駛中,,大約消耗11.5升汽油每百公里,折合每公里油費約為0.84元,;而高速公路行駛,,油耗降至8.5升/百公里,相當于每公里0.62元,。
反觀電動車,,以MODELY后驅標準版車型為參考,其配備60千瓦時的電池,,CLTC工況下續(xù)航里程達到525公里,。在城市日常駕駛條件下,平均電耗約15千瓦時每百公里,。利用夜間谷時充電(21:00至次日8:00),,電費低至0.39元/千瓦時,這意味著每公里的行駛成本低至0.07元,,成本優(yōu)勢明顯,。城市日常通勤中,電動車的運營成本僅相當于燃油車的八分之一,,每百公里可節(jié)約77元左右,。即便在高速行駛狀態(tài)下,電動車的能耗雖有所增加,,但相較于同級別燃油車,,其運行成本依舊能低出33%到50%。
除了補能成本,,保養(yǎng)費用也是考量的重點,。電動車得益于其電動驅動系統,零部件磨損小,,常規(guī)保養(yǎng)項目較少,,總體保養(yǎng)成本較燃油車更為低廉。
然而,,電動車在保值率方面,,目前普遍低于燃油車,這主要是由于技術更新迅速及電池衰減等因素影響所致,。
綜合來看,,電動車在日常使用成本和維護成本上展現出明顯優(yōu)勢,盡管在二手車市場上價值保留略遜一籌,,但隨著技術進步和市場接受度提升,,這一差距正逐步縮小,。
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