奔馳大降價：油車六折,，電車五折,！次世代車研所：豪車光環(huán)漸失？

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2024-06-19 14:58:22 新浪

奔馳大降價：油車六折,，電車五折,！次世代車研所

新能源汽車時代的到來，讓德系豪華汽車品牌面臨轉(zhuǎn)型的陣痛,，尤其在中國市場,，銷量下滑的趨勢日益明顯。以奔馳為例,，2024年第一季度,，其在中國的銷量相比去年同期下降了12%,，這對奔馳的全球業(yè)績造成了顯著影響,，同期全球營收下滑4.4%，凈利潤更是大幅減少25%,。

面對銷售疲軟,，奔馳多款車型采取了大幅度降價措施以刺激市場,。傳統(tǒng)燃油車型如C200L，官方指導(dǎo)價33.48萬元,，某些經(jīng)銷商已報出20.27萬元的起售價,，優(yōu)惠額度超過13萬元。而在新能源車型中,，降價更為劇烈,，2024款EQB 260官方售價35.20萬元，但經(jīng)銷商報價僅為17.60萬元,，接近半價出售,，優(yōu)惠幅度遠超燃油車型,。

這些舉措引發(fā)了部分車主的不滿，尤其是近期購車的消費者,，他們發(fā)現(xiàn)自己購買的車輛價值迅速縮水,，心理上承受了較大打擊。網(wǎng)絡(luò)上不乏奔馳及其他豪華品牌車主表達對車輛快速貶值的失望情緒,。

降價潮的背后,，實質(zhì)上是奔馳及同類豪華品牌在銷量上的掙扎。2023年全年,，盡管奔馳在全球范圍內(nèi)的銷量略有增長,，但在中國這一關(guān)鍵市場的銷量卻出現(xiàn)了下滑。進入2024年,，情況并未好轉(zhuǎn),，第一季度不僅在華銷量繼續(xù)下滑，全球范圍內(nèi)的營收與凈利潤亦同步縮減,，顯示出市場挑戰(zhàn)的嚴峻性,。

奔馳官方將銷量下滑歸咎于供應(yīng)鏈問題及車型更新?lián)Q代的影響，但外界普遍認為,，這不足以完全解釋當(dāng)前的市場困境,。事實上，豪華品牌間的激烈競爭,、新能源汽車的崛起以及整體經(jīng)濟環(huán)境的變化,，都是不可忽視的因素。

寶馬等其他豪華品牌同樣未能幸免,，紛紛加入降價行列,，試圖通過價格優(yōu)勢挽回市場份額。然而,，長期的價格戰(zhàn)不僅侵蝕了品牌溢價,，也讓消費者對這些昔日的豪華品牌產(chǎn)生了不同以往的觀感，昔日的高端形象正悄然發(fā)生變化,。

總體而言,，隨著行業(yè)變革的深入，傳統(tǒng)豪華汽車品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn),，如何在保持品牌價值的同時成功轉(zhuǎn)型,，成為了它們亟待解決的關(guān)鍵問題。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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