歷史罕見(jiàn)，傳統(tǒng)燃油車已被逼至“墻角”,？日系車緊急大降價(jià)求生

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2024-06-19 11:44:14 鳳凰網(wǎng)

歷史罕見(jiàn),，傳統(tǒng)燃油車已被逼至“墻角”？

6月18日,，日系合資汽車品牌在“618”購(gòu)物節(jié)期間推出了大幅度的優(yōu)惠活動(dòng),，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。一汽豐田通過(guò)官微宣布,，對(duì)其熱銷車型卡羅拉實(shí)施限時(shí)綜合優(yōu)惠,，最高可達(dá)4.3萬(wàn)元,，入門價(jià)格降至8萬(wàn)元以下，并在宣傳中巧妙提及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪,。此外,，其緊湊型SUV卡羅拉銳放也有3萬(wàn)元的優(yōu)惠。此番動(dòng)作背后,，卡羅拉正面臨來(lái)自比亞迪秦PLUS的激烈競(jìng)爭(zhēng),，銷量波動(dòng)顯著。歷史罕見(jiàn),，傳統(tǒng)燃油車已被逼至“墻角”,？

同時(shí)，廣汽本田和廣汽豐田也加入了促銷大戰(zhàn),，前者致在車型優(yōu)惠超過(guò)6萬(wàn)元,，價(jià)格下探至10萬(wàn)元以內(nèi)；后者明星車型漢蘭達(dá)降價(jià)超過(guò)5萬(wàn)元,，吸引消費(fèi)者關(guān)注,。這些優(yōu)惠不僅限于“618”當(dāng)天，部分延續(xù)至一周乃至半個(gè)月,，顯示出廠家急于提振銷量的決心,。

近期，日系品牌如一汽豐田,、廣汽豐田及廣汽本田等,，在銷量上承受壓力，出現(xiàn)不同幅度的下滑,。這與新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比,，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)空間被進(jìn)一步擠壓。以乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)為例,，5月份日系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零售份額已降至14.8%,，同比降幅明顯。

分析指出,，合資品牌面臨的困境與它們?cè)谛履茉崔D(zhuǎn)型上的滯后密切相關(guān),。相比自主品牌高達(dá)71.2%的新能源車滲透率，主流合資品牌僅為7.5%,，顯示了在新趨勢(shì)下的適應(yīng)性不足,。盡管合資品牌曾長(zhǎng)期引領(lǐng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，但在汽車電動(dòng)化和智能化的變革中,，其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)逐漸減弱,，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益凸顯。

因此,，市場(chǎng)份額逐漸被比亞迪,、奇瑞,、吉利、長(zhǎng)安等在新能源領(lǐng)域布局更積極的自主品牌所蠶食,。比亞迪等企業(yè)憑借在新能源技術(shù)上的不斷創(chuàng)新,，如DM5.0新技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)傳統(tǒng)日系品牌市場(chǎng)份額的侵占,，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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