3月4日,有個消息讓我深思?,F(xiàn)在好多車都配備了所謂的“智能輔助駕駛”功能,,聽起來好像很高級,但實際上啊,,它們現(xiàn)在還只是輔助,,并不是全自動的。一旦我們過度依賴這些功能,,真的出了事故,,那駕駛員可是要負全責的。
就在本月3日,,有個男子開著他的新奔馳轎車在高速上出了事故,。你瞧瞧這行車記錄儀拍下的畫面,奔馳轎車不知道怎么就偏離了車道,,和旁邊一臺正常行駛的罐車蹭上了,。
這一下,奔馳轎車的右側(cè)受損嚴重,,兩扇車門怕是得換新的了,。男子說,他當時開了智能駕駛輔助功能,,可能是開車時有點犯困,,就過度依賴了這個系統(tǒng)。結(jié)果系統(tǒng)不知道什么時候自己退出了,,他也沒及時發(fā)現(xiàn),,就這樣造成了事故,真是倒霉透了,。
這個男子還提到,,他上月21號才提的這臺新車,裸車價就花了52.98萬元,,加上各種費用,,落地價差不多60萬了。現(xiàn)在事故發(fā)生了,定損結(jié)果還沒出,,但預估維修費用會在5-6萬元之間,。真是心疼啊,新車剛買沒多久就撞成這樣,,還得花一大筆錢來修,。
其實啊,這事兒也給我們敲響了警鐘,。雖然現(xiàn)在的智能輔助駕駛功能很先進,,但我們還不能完全依賴它們。駕駛員還是得時刻保持清醒和警惕,,隨時準備接管車輛控制權(quán),。畢竟,安全才是最重要的,。
這起事故也讓我們明白了一個道理:科技雖然給我們帶來了便利,,但也不能完全替代我們的判斷和決策。作為駕駛員,,我們得對自己的行為負責,,不能盲目依賴智能系統(tǒng)。
所以啊,,大家在開車的時候,,一定要時刻保持清醒和警惕,別把自己和家人的安全寄托在智能系統(tǒng)上,。畢竟,機器再智能,,也沒有我們?nèi)祟惖呐袛嗪蜎Q策能力,。
當然了,我們也不能否認智能輔助駕駛功能的好處,。在長途駕駛或者疲勞駕駛的時候,,這些功能確實能給我們提供一些幫助,減輕駕駛員的負擔,。但是,,我們得明白,這些功能只是輔助,,不能替代我們駕駛員的角色,。
6月8日大約中午11點的時候,,在前往虹橋樞紐的逸仙高架轉(zhuǎn)入S20外環(huán)高速的匝道中,,發(fā)生了兩輛車追尾的事故
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