3月4日,,有個消息讓我深思。現(xiàn)在好多車都配備了所謂的“智能輔助駕駛”功能,,聽起來好像很高級,,但實(shí)際上啊,它們現(xiàn)在還只是輔助,,并不是全自動的,。一旦我們過度依賴這些功能,真的出了事故,,那駕駛員可是要負(fù)全責(zé)的,。
就在本月3日,有個男子開著他的新奔馳轎車在高速上出了事故,。你瞧瞧這行車記錄儀拍下的畫面,,奔馳轎車不知道怎么就偏離了車道,和旁邊一臺正常行駛的罐車蹭上了,。
這一下,,奔馳轎車的右側(cè)受損嚴(yán)重,兩扇車門怕是得換新的了,。男子說,,他當(dāng)時開了智能駕駛輔助功能,可能是開車時有點(diǎn)犯困,,就過度依賴了這個系統(tǒng),。結(jié)果系統(tǒng)不知道什么時候自己退出了,他也沒及時發(fā)現(xiàn),,就這樣造成了事故,,真是倒霉透了。
這個男子還提到,,他上月21號才提的這臺新車,,裸車價就花了52.98萬元,加上各種費(fèi)用,,落地價差不多60萬了?,F(xiàn)在事故發(fā)生了,定損結(jié)果還沒出,,但預(yù)估維修費(fèi)用會在5-6萬元之間,。真是心疼啊,新車剛買沒多久就撞成這樣,還得花一大筆錢來修,。
其實(shí)啊,,這事兒也給我們敲響了警鐘。雖然現(xiàn)在的智能輔助駕駛功能很先進(jìn),,但我們還不能完全依賴它們,。駕駛員還是得時刻保持清醒和警惕,隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán),。畢竟,,安全才是最重要的。
這起事故也讓我們明白了一個道理:科技雖然給我們帶來了便利,,但也不能完全替代我們的判斷和決策,。作為駕駛員,我們得對自己的行為負(fù)責(zé),,不能盲目依賴智能系統(tǒng),。
所以啊,大家在開車的時候,,一定要時刻保持清醒和警惕,,別把自己和家人的安全寄托在智能系統(tǒng)上。畢竟,,機(jī)器再智能,,也沒有我們?nèi)祟惖呐袛嗪蜎Q策能力。
當(dāng)然了,,我們也不能否認(rèn)智能輔助駕駛功能的好處,。在長途駕駛或者疲勞駕駛的時候,這些功能確實(shí)能給我們提供一些幫助,,減輕駕駛員的負(fù)擔(dān),。但是,我們得明白,,這些功能只是輔助,,不能替代我們駕駛員的角色。
6月8日大約中午11點(diǎn)的時候,在前往虹橋樞紐的逸仙高架轉(zhuǎn)入S20外環(huán)高速的匝道中,,發(fā)生了兩輛車追尾的事故
2024-06-11 19:41:08男子開斗氣車闖禍被行拘4月11日湖北孝感,男子開叉車配重失衡突然前翻,,人從駕駛座位上彈了出去,。
2024-04-15 10:19:43男子開叉車配重失衡彈出駕駛位原標(biāo)題:男子被堵高速6天5夜 吃光了年貨:電動車不開空調(diào)怕掉電凍感冒2月8日消息,湖北突如其來的極端天氣,,讓不少車主困在了高速上。
2024-02-08 13:26:09男子被堵高速6天5夜