乘聯(lián)會秘書長崔東樹3月30日在其微信公眾號上發(fā)文稱,,2024年2月的世界汽車銷量達到598萬臺,同比下降7%,,環(huán)比1月下降10%,。2024年2月較2018年2月仍稍低10%,處歷年的中位水平,。2024年1-2月銷量1265萬臺,,同比增長3%。2024年1-2月中國車企的世界份額32%,。
崔東樹表示,,2024年2月的世界汽車銷量達到598萬臺,同比下降7%,,環(huán)比1月下降10%,。2024年2月較2018年2月仍稍低10%,處歷年的中位水平,。2024年1-2月銷量1265萬臺,,同比增長3%。
據(jù)他介紹,,在2018-2020年連續(xù)下滑后,,2021年的世界主力國家汽車銷量8135萬臺,同比增長4%,,疫情后恢復(fù)表現(xiàn)較好,。但2022年僅有8018萬臺,同比下降1%,,僅稍高于2020年銷量,。2023年的世界汽車銷量達到8901萬臺,同比增長13%,,但距離近幾年的高點水平差距仍有5%,,差距水平縮小,24年2月達到2018年以來的中位水平,。
2023年1-6月走勢大幅低于前期歷年正常年份的銷量水平,,7-12月好于2018-2022年的水平,這主要是生產(chǎn)恢復(fù)等因素的銷量改善,。2024年1-2月世界車市較平穩(wěn),,但中國車市2月春節(jié)因素下滑較大。
他指出,,中國2024年銷量保持領(lǐng)軍地位,?!爸袊囀袌鰧κ澜缙囀袌鲇绊懥O其巨大。2016-2018年中國汽車占世界30%左右,,2019年下降到29%,,但仍具有絕對優(yōu)勢。2020-2021年份額回升到32%,。2022年中國份額上升到33%,。”
崔東樹介紹說,,2023年中國份額保持在34%,,其中年初較低是春節(jié)因素和車購稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn),隨后中國24年1-2月因春節(jié)因素達到32%的份額,。今年北美洲和歐洲市場份額全面回升,,南半球市場走勢偏弱。
他表示,,2023年初,,隨著優(yōu)惠政策退出,導(dǎo)致中國汽車銷量暴跌,,2月份額下降到29%,;2-4月回暖到32%的較好水平;5-7月回升到33%,,8-12月的中國汽車占世界比例上升到38%的高位,。2023年世界市場進一步分化,中國份額逐步回升,。在政策退出后,,2023年中國車市逐步恢復(fù),加之出口較強,,因此市場持續(xù)走強,。24年2月其他國家走勢較好,中國占比世界份額28%偏較低,,但好于2021年水平,。
去年10月,,歐委會主席馮德萊恩宣布對中國電動汽車展開“廣泛的反補貼調(diào)查”,,目標(biāo)包括比亞迪、吉利和上汽三家中國車企,,調(diào)查預(yù)計將持續(xù)13個月,。
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