立減12.8萬元，4月車企新一輪"價(jià)格戰(zhàn)"打響(2)
北京潤(rùn)迪集團(tuán)比亞迪海洋網(wǎng)店長(zhǎng)徐軍永：
去年這款車的起售價(jià)是159800元，今年我們?cè)黾恿伺渲?，起售價(jià)拉到了139800元的區(qū)間,。
蔚來杭州區(qū)域公司總經(jīng)理樊宏銀：
我們前不久發(fā)布的全新電池租用方案，買車不用買電池,，
車價(jià)立減7萬元或者12.8萬元。
“價(jià)格戰(zhàn)”如火如荼之時(shí)，新的入局者也來加入競(jìng)爭(zhēng),。3月28日，小米汽車旗下的第一款車正式上市,，售價(jià)21.59萬元起,。
數(shù)據(jù)顯示，3月,，汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛,，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%。其中,，新能源汽車3月產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛,，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%。
羅蘭貝格大中華區(qū)合伙人張旭東：
今年無論是改款還是新車上市,，其實(shí)有上百款車型上市,，每一個(gè)車型為了爭(zhēng)取消費(fèi)者端，降價(jià)即使不是最合適的方法,，但一定是屬于短期最見效的方法,。
從生產(chǎn)研發(fā)到市場(chǎng)銷售
車企“各顯神通”
激烈“價(jià)格戰(zhàn)”的背后，也對(duì)車企全鏈條的生產(chǎn)服務(wù)能力提出了更高要求。近日,，記者走訪了多家汽車工廠,，大家“各顯神通”應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
在位于北京的一家汽車工廠里,，記者看到生產(chǎn),、研發(fā)、測(cè)試,、銷售,、體驗(yàn)等環(huán)節(jié)集于一體。
據(jù)介紹,，在產(chǎn)能爬滿后,，工廠每小時(shí)可生產(chǎn)40輛汽車，每76秒就可以有一臺(tái)新車下線,。
此外,，工廠里還有研發(fā)基地，一共有29個(gè)試驗(yàn)室,，可以有效縮短新車和新功能的開發(fā)周期,。
此外，還有不少企業(yè)針對(duì)研發(fā)環(huán)節(jié)進(jìn)行發(fā)力,。
汽車架構(gòu)可以說是造車的核心部件,，直接影響汽車的性能和體驗(yàn)。
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