立減12.8萬元,，4月車企新一輪"價格戰(zhàn)"打響(3)
一位車企的負責人告訴記者，架構(gòu)的研發(fā)不僅可以提高產(chǎn)品競爭力,，還可以成為企業(yè)利潤的重要增長點,。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，除了生產(chǎn),、研發(fā),，還有一些企業(yè)將目光瞄準銷售端的“生態(tài)拓展”。
有很多的車用拓展產(chǎn)品,，像車載手機支架,、智能雙表盤、機械鍵盤,、平板電腦等,，消費者可以根據(jù)自己個性化的需求，去選擇購買相應(yīng)的產(chǎn)品,，對汽車進行DIY式拓展,。
“出海”成車企重要戰(zhàn)略布局
專家表示價格戰(zhàn)是挑戰(zhàn)也是機遇
除了布局國內(nèi)市場,，目前也有不少汽車企業(yè)將目光投向海外,，
“出?！币渤蔀檐嚻蟮闹匾獞?zhàn)略布局。
在浙江寧波梅山口岸的一處堆場里,，數(shù)千輛汽車正“整裝待發(fā)”出口到國外,。口岸的工作人員告訴記者,，今年以來,，汽車企業(yè)的出口意愿不斷增強。
寧波梅山海關(guān)副關(guān)長李駿：
今年1月至2月,，寧波口岸共出口新能源汽車5000余輛,，貨值4.5億元。相比2023年梅山口岸新能源汽車出口車型進一步拓展,，增長20%,，現(xiàn)已涵蓋40余款品牌，既包括了傳統(tǒng)車企品牌,，也增加了造車新勢力的品牌,。
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，
今年一季度,，我國乘用車出口量達106.3萬輛,，同比增長36%。
其中,，3月出口量達40.6萬輛,，同比增長39%，環(huán)比增長36%,，創(chuàng)出歷史最高月度出口量,。
2023年財報顯示，處于新能源轉(zhuǎn)型中的吉利,、長城等傳統(tǒng)自主車企,，營收增加、毛利增長,；特斯拉,、比亞迪和理想成為三家實現(xiàn)盈利的新能源車企。立減12.8萬元車企新一輪"價格戰(zhàn)"打響,。
有專家認為,，汽車“價格戰(zhàn)”并不可怕，但更要“卷”出出路,，“打”出亮點,，讓“價格戰(zhàn)”由挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇。
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