一位車企的負責(zé)人告訴記者,,架構(gòu)的研發(fā)不僅可以提高產(chǎn)品競爭力,還可以成為企業(yè)利潤的重要增長點,。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),除了生產(chǎn),、研發(fā),,還有一些企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)銷售端的“生態(tài)拓展”。
有很多的車用拓展產(chǎn)品,,像車載手機支架,、智能雙表盤,、機械鍵盤、平板電腦等,,消費者可以根據(jù)自己個性化的需求,去選擇購買相應(yīng)的產(chǎn)品,,對汽車進行DIY式拓展。
“出?!背绍嚻笾匾獞?zhàn)略布局
專家表示價格戰(zhàn)是挑戰(zhàn)也是機遇
除了布局國內(nèi)市場,,目前也有不少汽車企業(yè)將目光投向海外,
“出海”也成為車企的重要戰(zhàn)略布局,。
在浙江寧波梅山口岸的一處堆場里,數(shù)千輛汽車正“整裝待發(fā)”出口到國外,??诎兜墓ぷ魅藛T告訴記者,今年以來,,汽車企業(yè)的出口意愿不斷增強,。
寧波梅山海關(guān)副關(guān)長李駿:
今年1月至2月,,寧波口岸共出口新能源汽車5000余輛,,貨值4.5億元,。相比2023年梅山口岸新能源汽車出口車型進一步拓展,,增長20%,現(xiàn)已涵蓋40余款品牌,既包括了傳統(tǒng)車企品牌,,也增加了造車新勢力的品牌,。
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,
今年一季度,,我國乘用車出口量達106.3萬輛,,同比增長36%,。
其中,3月出口量達40.6萬輛,,同比增長39%,,環(huán)比增長36%,,創(chuàng)出歷史最高月度出口量,。
2023年財報顯示,,處于新能源轉(zhuǎn)型中的吉利,、長城等傳統(tǒng)自主車企,,營收增加、毛利增長,;特斯拉、比亞迪和理想成為三家實現(xiàn)盈利的新能源車企,。立減12.8萬元車企新一輪"價格戰(zhàn)"打響,。
有專家認(rèn)為,,汽車“價格戰(zhàn)”并不可怕,但更要“卷”出出路,,“打”出亮點,,讓“價格戰(zhàn)”由挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇。
原標(biāo)題:7.98萬元起!比亞迪“殺”瘋了春節(jié)剛過,,汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)就再度打響,。
2024-02-20 13:45:14為何今年汽車價格戰(zhàn)更猛 車企