小米汽車回應(yīng)非創(chuàng)始版SU7何時(shí)交付爬坡階段加速排產(chǎn)(4)

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2024-04-17 12:50:08 界面新聞

09,、小米SU7的車漆看起來非常亮,，有什么特別之處嗎,？有人測試發(fā)現(xiàn)漆膜厚度不一致是什么原因,？

小米SU7采用行業(yè)領(lǐng)先的3C2B的涂裝工藝,，共計(jì)8層涂層,，其中增加的中涂工藝,，不僅讓漆面漆膜更厚,、視覺效果更好,，還可以將UV的隔絕率從99%提升到99.9%左右,，從而更好地保護(hù)電泳漆,，抗氧化及防老化效果也有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

在8層漆面噴涂工藝的前提下,，小米使用先進(jìn)的杜爾7軸噴涂機(jī)器人,，霧化器旋杯轉(zhuǎn)速可達(dá)7萬rpm，霧化效果讓漆膜平整度更高,。還擁有自研的中涂層打磨機(jī)器人,，800目砂紙可打磨掉3-5μm漆層，再次有效提高漆面平整度,，也讓車輛的漆膜厚度控制在100到140μm之間,；

通過用戶自測漆面厚度的視頻來看，我們猜測數(shù)據(jù)存在一定偏差,，不排除有其他影響因素,，我們也歡迎各家媒體到我們工廠進(jìn)行實(shí)地參觀，進(jìn)一步了解小米的涂裝工藝并實(shí)地檢驗(yàn),。

10,、網(wǎng)上有視頻顯示，可通過魔改升級(jí)車機(jī)硬件,，這樣是可行的嗎,？

不可行，原車機(jī)硬件是經(jīng)過了含安全性,、環(huán)境適應(yīng)性,、堅(jiān)固性、NVH及密封性,、可靠耐久性等專業(yè)測試驗(yàn)證的,，私自魔改將帶來不確定的安全質(zhì)量隱患并失去相應(yīng)的質(zhì)量保證（具體質(zhì)保內(nèi)容詳見用戶手冊質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)章節(jié)）。

11,、小米SU7Max可以下賽道么,？

我們強(qiáng)烈提示您，小米SU7Max是城市用途的高性能豪華科技轎車,，請勿輕易嘗試專業(yè)賽道等極限駕駛,。

小米SU7Max制動(dòng)系統(tǒng)采用NAO摩擦片，此摩擦片適用于用戶日常駕駛,，是平衡了制動(dòng)噪音和制動(dòng)性能,，且滿足公共道路駕駛需求的主流產(chǎn)品。

NAO摩擦片除滿足國標(biāo)要求外,，還滿足針對(duì)制動(dòng)性能的專項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)和性能驗(yàn)證：

AMS性能,，滿載工況下10次連續(xù)100km/h-0全力制動(dòng)后，百公里制動(dòng)距離衰減

100km/h-0制動(dòng)距離33.3m,，處于行業(yè)領(lǐng)先水平,；

模擬普通用戶整車使用工況下,，摩擦片磨損情況處于行業(yè)較好水平。

由于賽道工況下,，車速高、動(dòng)能累積大,、制動(dòng)急劇,，持續(xù)高負(fù)載及高溫下器件磨損速度急劇加快，所以對(duì)整車所有核心器件都提出了遠(yuǎn)超日常工況的要求,。專業(yè)車手下賽道前,，都需要對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的專業(yè)整備。

賽道駕駛,，無論對(duì)車手還是車輛都是最極限,、最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，需要對(duì)車輛專業(yè)知識(shí)以及專業(yè)駕駛有著深厚積累,。我們再次呼吁,，不要輕易嘗試小米SU7賽道駕駛挑戰(zhàn)，感謝大家的理解與支持,。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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