視頻顯示,，一位阿姨拍攝了一位在下鋪掛簾子的年輕人，指責(zé)其不讓70多歲的老人坐下,，并呼吁網(wǎng)友評(píng)判是非,。此事在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議?；疖囉才P車廂中,，下鋪因便利性常被上鋪和中鋪乘客占用休息，形成一種“默契”,。然而,，近來此類默契遭遇挑戰(zhàn)，類似爭(zhēng)議頻發(fā),。上鋪乘客能否在下鋪休息,？下鋪掛簾行為是否應(yīng)受指責(zé)？眾網(wǎng)友看法各異,。

有網(wǎng)友表示,，下鋪并非公共區(qū)域，其擁有完全使用權(quán),，理解年輕人在火車上拉簾子保護(hù)隱私的需求,。另有網(wǎng)友提出，上鋪乘客可在其鋪位短暫落座,，但在下鋪乘客需要休息時(shí)應(yīng)主動(dòng)離開,。還有網(wǎng)友認(rèn)為，購(gòu)買下鋪即為了享有安靜休息環(huán)境,，掛簾子既能避免打擾他人,，也能防止被打擾，此舉無可非議,。

盡管觀點(diǎn)不一,，但多數(shù)人認(rèn)同“誰的鋪位誰使用”的基本原則。下鋪使用權(quán)是否應(yīng)與上鋪乘客共享,？為何過去習(xí)以為常的“上鋪?zhàn)落仭爆F(xiàn)象如今引發(fā)爭(zhēng)議,？是何因素導(dǎo)致變化？如何更好地滿足公眾出行需求,？

針對(duì)此事件核心問題,，中國(guó)鐵路12306客服回應(yīng)稱,，未規(guī)定禁止使用圍擋，但需與其他乘客協(xié)商一致,。法律專家岳屾山指出,，根據(jù)民法典，購(gòu)票乘客與鐵路公司建立合同關(guān)系,，車票上標(biāo)注的座位或鋪位信息確認(rèn)了乘客對(duì)該特定區(qū)域的使用權(quán),。因此，上鋪乘客無權(quán)直接坐于下鋪,，須征得下鋪使用權(quán)人同意,。中國(guó)法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長(zhǎng)陳音江補(bǔ)充道，下鋪乘客在不影響他人正常使用的前提下,，有權(quán)在其購(gòu)買區(qū)域內(nèi)做合理使用,，如掛簾子、放置衣物等,。但如果影響公共設(shè)施或妨礙他人正常使用,，則可能侵犯他人合法權(quán)益,。

盡管法理上,，購(gòu)票乘客對(duì)座位或鋪位使用權(quán)具有排他性,，但公共場(chǎng)所內(nèi),，尊老愛幼、為老年人讓座的社會(huì)風(fēng)尚仍應(yīng)得到弘揚(yáng),，尤其在硬臥車廂這類環(huán)境中需求更為迫切,。一般硬臥車廂設(shè)有6個(gè)鋪位，除下鋪外,，其余4人常需共享2個(gè)板凳座位,，而上鋪、中鋪空間有限,，乘客多選擇躺臥,，坐起不便。因此,，“下鋪能坐”觀念長(zhǎng)期被視作合理,。

專家指出，權(quán)利讓渡應(yīng)基于雙方協(xié)商與理解,，而非單方面強(qiáng)制,。在火車臥鋪車廂這一特定環(huán)境中，下鋪乘客適度讓渡權(quán)利,，體現(xiàn)人文關(guān)懷,，有助于營(yíng)造和諧氛圍,。然而，關(guān)鍵在于這種讓渡需建立在雙方共識(shí)之上,，而非單方要求,。隨著社會(huì)對(duì)個(gè)人空間和隱私保護(hù)意識(shí)增強(qiáng)，以及對(duì)公共規(guī)則認(rèn)識(shí)加深,，此類爭(zhēng)執(zhí)增多,。此外，這也反映出公眾對(duì)公共交通服務(wù)質(zhì)量的期待提高,，火車硬臥車廂設(shè)計(jì)可能存在不足,。

為滿足不同群體出行需求，鐵路部門推出一系列特色服務(wù),，如優(yōu)先為60歲以上老人分配下鋪,，推廣靜音車廂等。靜音車廂內(nèi)語音播報(bào)音量降低,，乘務(wù)員提供一對(duì)一到站提醒,，餐服人員不再現(xiàn)場(chǎng)推銷商品，乘客可通過掃碼訂餐,，車廂還備有眼罩,、耳塞、止鼾器等用品,。購(gòu)票時(shí),，App會(huì)提示有靜音車廂的車次，并可選擇優(yōu)先分配靜音車廂席位,。

專家建議,，鐵路部門一方面應(yīng)加強(qiáng)車廂管理與服務(wù)，減少座位糾紛,；另一方面可考慮優(yōu)化臥鋪車廂布局設(shè)計(jì),，增設(shè)休息活動(dòng)空間，提升每位旅客的出行體驗(yàn),。同時(shí),，應(yīng)關(guān)注不同年齡層次消費(fèi)者的實(shí)際需求，打造更人性化,、舒適的乘車環(huán)境,，倡導(dǎo)相互尊重與理解，共建良好乘車氛圍,。