特斯拉的“艱難時(shí)刻”如何捱過(guò)去

4月15日,，特斯拉內(nèi)部信宣布全球裁員10%，這一消息震撼市場(chǎng),。與此同時(shí),，特斯拉核心高管、動(dòng)力總成及能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾宣布離職。

特斯拉股價(jià)受此影響大幅下滑,。15日當(dāng)天,，其美股收盤下跌5.59%，市值蒸發(fā)約305億美元,；次日,，股價(jià)繼續(xù)下挫2.71%。此次裁員并非特斯拉首次,，但市場(chǎng)反響尤為強(qiáng)烈,，投資者憂慮情緒直接反映在股價(jià)波動(dòng)中，顯示出對(duì)特斯拉當(dāng)前困境的深切關(guān)注,。

特斯拉近期業(yè)績(jī)疲軟,，一季度生產(chǎn)量和交付量雙線下滑。其中,，生產(chǎn)43.3萬(wàn)輛汽車,，環(huán)比下降12.5%，同比下降約2%,；交付38.7萬(wàn)輛,，環(huán)比下滑超20%，同比下滑8.5%,。裁員和高層變動(dòng)僅是特斯拉業(yè)績(jī)滑坡的連鎖反應(yīng)之一,。特斯拉的“艱難時(shí)刻”如何捱過(guò)去。

特斯拉掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)行業(yè)混戰(zhàn),，多輪降價(jià)使其營(yíng)收與凈利潤(rùn)承壓,。今年一季度，特斯拉毛利率降至18.2%,，較2022年下降7.35個(gè)百分點(diǎn),；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下凈利潤(rùn)為108.82億美元，同比減少23%,。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的新能源汽車市場(chǎng),，特斯拉正面臨巨大壓力。業(yè)內(nèi)專家張翔指出,，特斯拉車型更新慢,，且數(shù)量較少，難以抵擋國(guó)內(nèi)其他品牌的技術(shù)趕超和頻繁推新,，導(dǎo)致產(chǎn)品供過(guò)于求,，此次裁員旨在降本增效。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉中國(guó)一季度銷量同比下降3.6%,。

特斯拉在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的主流車型區(qū)間遭遇更多挑戰(zhàn),。不僅在國(guó)內(nèi)，其在美國(guó)市場(chǎng)的銷量也趨于平淡,。美國(guó)銀行分析認(rèn)為，市場(chǎng)需求下降是特斯拉交付量下滑主因,，尤其是北美市場(chǎng)自去年夏季以來(lái)電動(dòng)汽車銷量基本停滯不前,。特斯拉的“艱難時(shí)刻”如何捱過(guò)去。

面對(duì)困境,，特斯拉寄望于未來(lái)推出更便宜的下一代電動(dòng)汽車以驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng),。然而，該車型預(yù)計(jì)要到2025年下半年才投入生產(chǎn),。張翔預(yù)測(cè),，這款低價(jià)電動(dòng)車恐難復(fù)制Model 3和Model Y的成功，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化,，特斯拉品牌優(yōu)勢(shì)正被削弱,，未來(lái)市場(chǎng)處境將更為嚴(yán)峻。

在等待新車型上市的近兩年間,，特斯拉如何度過(guò)這段“艱難時(shí)刻”,？一個(gè)可能的突破口是其在智利等新興市場(chǎng)的布局。特斯拉已在圣地亞哥設(shè)立子公司,，首批Model 3和Model Y已進(jìn)入智利市場(chǎng),。張翔認(rèn)為，特斯拉在智利等無(wú)本土新能源車企的國(guó)家設(shè)廠,，憑借成熟技術(shù)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,，有望抓住市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)翻盤,。