特斯拉被裁中國員工發(fā)聲 部門裁員20%，賠償“N+3”已結(jié)束
特斯拉宣布全球裁員10%,，這一決定已波及中國市場,。內(nèi)部消息透露，中國區(qū)部分部門如銷售,、技術(shù)及工程設(shè)計等已接獲裁員通知,，部分員工已收到裁員通知并完成離職手續(xù)，賠償方案為“N+3”,。一位被裁員工所在的大部門裁員比例達(dá)到20%,，裁員行動已告一段落。
馬斯克在社交平臺回應(yīng)裁員事件時提到,，特斯拉大約每五年需進(jìn)行一次深度改革以實現(xiàn)下一階段發(fā)展,，盡管如此，公司高管的任職期限通常遠(yuǎn)超十年,。此番言論間接證實了本次裁員計劃的實施,。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2024年第一季度產(chǎn)量為43.34萬輛,，交付量為38.68萬輛,，兩者均未達(dá)到市場預(yù)期。其中,，Model 3/Y車型產(chǎn)量為41.24萬輛,，交付量為36.98萬輛。相較于去年同期,，特斯拉本季度全球交付量下降8.3%,，較上一季度下滑20.1%,，這是近四年來的首次季度交付量同比下滑，標(biāo)志著特斯拉遭遇了銷量急劇滑坡的一個季度,。
盡管如此,，特斯拉在盈利方面仍顯著優(yōu)于競爭對手。據(jù)統(tǒng)計,，特斯拉每售出一輛車可實現(xiàn)約43,300元的凈利潤,，相比之下，比亞迪為8,600元,，理想汽車達(dá)到31,100元,，而蔚來和小鵬汽車仍處虧損狀態(tài)，每輛車分別虧損約13.2萬和7.3萬,。
馬斯克透露,，特斯拉正致力于汽車、能源和人工智能領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)研發(fā),。他指出,，特斯拉當(dāng)前正處于Model 3/Y平臺全球擴(kuò)展后的第一波增長與下一代汽車平臺全球擴(kuò)張啟動之間的過渡期。業(yè)內(nèi)專家顏景輝認(rèn)為,，推出成本更低,、售價更具吸引力的新車型，有助于特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額,。然而,，在競爭激烈的中國汽車市場，能否通過合理的價格和配置滿足消費者期待,，將是特斯拉提振銷量的關(guān)鍵,。
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