特斯拉發(fā)布Model 3高性能版

特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,，新Model 3高性能版中國(guó)定價(jià)為33.59萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年三季度開始交付,。

北京時(shí)間4月24日凌晨,，歷經(jīng)過(guò)去幾個(gè)月的市場(chǎng)傳聞、爆照和參數(shù)劇透,，特斯拉終于在美國(guó)官網(wǎng)發(fā)布了全新的Model 3高性能版,，同步開始接受預(yù)定。

由于特斯拉去年更新Model 3后,，一直沒(méi)有推出高性能版本,，所以這款車也被不少特斯拉粉絲惦記了挺久。特斯拉發(fā)布Model 3高性能版,，從最終成品來(lái)看,，與過(guò)往不同，新款高性能版與長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版的差別也要大了許多,，不僅性能參數(shù)上有所提升,，連車的外形看上去也更具侵略性。

需要說(shuō)明的是,，去年新款Model 3的所有改變——全新無(wú)撥桿方向盤,、后排屏幕、可定制環(huán)境照明,，這些高性能版都有,，唯一能從內(nèi)飾區(qū)別兩者的只有高性能版的全新運(yùn)動(dòng)座椅。

當(dāng)然,，要區(qū)別兩者根本不需要看內(nèi)飾,，車輛的外形就有明顯的不同。高性能版對(duì)車身前唇和尾部都進(jìn)行了設(shè)計(jì)改動(dòng),。

為了凸顯“性能”二字,，特斯拉也展示了一把數(shù)據(jù)：新車的驅(qū)動(dòng)單元可以提供超過(guò)500馬力的動(dòng)力，0～60英里加速只需要2.9秒,，同時(shí)配備了新的主動(dòng)減震系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛,。

與前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%,，峰值扭矩增加16%,，同時(shí)阻力減少5%。與前一代一樣,，新的高性能版也配備了更大的剎車卡鉗,，來(lái)控制動(dòng)力更強(qiáng)的汽車。

特斯拉官網(wǎng)顯示,，新的Model 3高性能版定價(jià)為5.299萬(wàn)美元（約合38.39萬(wàn)元人民幣）,，這輛車的續(xù)航里程為296英里（約合476公里）,。美國(guó)官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在下定,，大概5～6月就能提車,。特斯拉發(fā)布Model 3高性能版。

美國(guó)網(wǎng)友驚呆：比長(zhǎng)續(xù)航版還便宜

雖然美國(guó)網(wǎng)友一開始的關(guān)注焦點(diǎn)還是這輛車的續(xù)航里程,，但很快就被價(jià)格引發(fā)的熱議蓋過(guò)了——美國(guó)網(wǎng)友驚奇地發(fā)現(xiàn),，由于美國(guó)現(xiàn)行的電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，新的高性能版竟然要比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)續(xù)航版還要便宜,！

按照原本的定價(jià),，Model 3的高性能版（52990美元）要比長(zhǎng)續(xù)航版（47740美元）

高出5000多美元，但由于前者能夠拿滿7500美元的購(gòu)車稅務(wù)抵免政策,，而后者現(xiàn)在拿不到補(bǔ)貼,，所以反倒是高性能版要便宜2000美元。

馬斯克也無(wú)奈地表示,，現(xiàn)在情況的演變程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)改變龐大供應(yīng)鏈和生產(chǎn)系統(tǒng)的可能性,。他同時(shí)還給網(wǎng)友“添亂”稱，美國(guó)的電動(dòng)車優(yōu)惠政策倒是適用于租賃的Model 3長(zhǎng)續(xù)航版,，所以租一輛長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格仍要低于高性能版,。

Top Gear評(píng)測(cè)：帶有 “調(diào)皮”一面的日常駕駛車輛

伴隨新車上市，汽車媒體Top Gear也在第一時(shí)間解禁了評(píng)測(cè)報(bào)告,，從車評(píng)人的角度解讀了這次的更新,。

評(píng)測(cè)指出，由于上一代Model 3高性能版是馬斯克睡在工廠期間誕生的,，所以他不想增加任何復(fù)雜性,，這導(dǎo)致上一代車型除了動(dòng)力提升外，很多方面都不怎么樣,。所以這款新車才是特斯拉工程師們一直期望的高速版Model 3,。

隨著這次升級(jí)，這款Model 3首次配備了自適應(yīng)減震器,，同時(shí)升級(jí)版的半金屬剎車片現(xiàn)在已經(jīng)成為標(biāo)配,，上一代只有預(yù)定賽道套件時(shí)才有,。

駕駛過(guò)程中,，新車的懸掛和操縱模式非常合理——在“標(biāo)準(zhǔn)”模式下不會(huì)過(guò)于松散，在“運(yùn)動(dòng)”模式下也不會(huì)抖得厲害,，并且兩者之間有明顯的差距,。Top Gear同時(shí)指出,，新的運(yùn)動(dòng)座椅具有一定適當(dāng)?shù)闹危员Ａ袅讼喈?dāng)多的柔軟感——就像這輛車帶來(lái)的感受一樣。

TopGear總結(jié)稱,，新一代Model3高性能版的駕駛體驗(yàn)比上一代更令人滿意,，同時(shí)更快的速度也使其比標(biāo)準(zhǔn)版更具樂(lè)趣,?？偠灾@是一輛日常駕駛車,，偶爾可以釋放一下“頑皮的一面”,，但如果想要真正的“煙花表演”，還是要耐心等待接下來(lái)要亮相的新一代Roadster跑車,。

特斯拉財(cái)報(bào)全面遜于預(yù)期,，加速推“實(shí)惠新車”令市場(chǎng)沸騰

北京時(shí)間4月24日清晨，電動(dòng)車巨頭特斯拉發(fā)布最新Q1財(cái)報(bào),，與市場(chǎng)預(yù)期完全一致,，這份財(cái)報(bào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)大都遜于預(yù)期，同時(shí)今年的交付預(yù)期也沒(méi)啥起色,。但偏偏就是提了一句“加快推出更實(shí)惠新車型”的表態(tài),，令公司股價(jià)盤后走強(qiáng)。

截至發(fā)稿,，特斯拉股價(jià)盤后上漲8%,。截至周二收盤，公司股價(jià)年內(nèi)下跌41.77%,。至于特斯拉準(zhǔn)備如何加速推新車,，還要等后續(xù)馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上詳解。

特斯拉Q1財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：營(yíng)收213.01億美元,，同比下降9%,，市場(chǎng)預(yù)期221億美元；系2020年初以來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)收同比下降,；

（每股）

歸母凈利潤(rùn)0.45美元,，同比下降47%，市場(chǎng)預(yù)期0.51美元,；毛利率17.4%,，同比下降199個(gè)基點(diǎn)；自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù),，上季度末為20.6億美元,。公司將轉(zhuǎn)負(fù)歸因于27億美元的庫(kù)存積壓和10億美元的“AI基礎(chǔ)設(shè)施”資本支出。

（來(lái)源：特斯拉財(cái)報(bào)）

在新車交付指引中,，特斯拉繼續(xù)表示,，2024年的新車交付數(shù)量增幅可能會(huì)顯著低于2023年實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)率。

特斯拉也在財(cái)報(bào)中指出,，公司已經(jīng)更新未來(lái)的車型陣容,，將新車型的推出時(shí)間提前,，原先對(duì)外宣布的時(shí)間是2025年下半年開始生產(chǎn)。這些新車型,，包括更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的型號(hào),，能在與現(xiàn)有車型相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。

特斯拉發(fā)布Model 3高性能版,。