記者從美國航空航天專業(yè)雇員協(xié)會(SPEEA)工會獲悉,,波音公司管理人員對兩名被指定為美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)代表的工會成員進(jìn)行了報(bào)復(fù),此前工會成員堅(jiān)持要求該公司重新評估之前在波音777和787型號客機(jī)上的工程工作,,以遵循FAA的最新指示,。據(jù)悉,,F(xiàn)AA正在調(diào)查針對波音公司的該項(xiàng)指控。
波音公司一處生產(chǎn)車間,。
據(jù)SPEEA工會披露,,F(xiàn)AA將一部分監(jiān)管權(quán)和認(rèn)證流程委托給了波音公司的工作人員,但發(fā)現(xiàn)工作人員因?yàn)楹ε略獾綀?bào)復(fù),,不愿意公開談?wù)摬ㄒ艄緷撛诘陌踩唾|(zhì)量問題,,同時(shí)對于使用反饋流程猶豫不決,原因包括認(rèn)為“他們的投訴不會被受理”,。
被委托的兩名波音工程師曾于2022年與公司管理層發(fā)生爭執(zhí),。當(dāng)時(shí),他們堅(jiān)持要在波音777和787型號客機(jī)的機(jī)載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使用不同的分析模式,,以遵循聯(lián)邦航空管理局的最新指示,,但遭到強(qiáng)烈反對。經(jīng)過近六個(gè)月的辯論,,兩位工程師的訴求獲得了FAA的支持,,波音公司重新進(jìn)行了所需分析。
然而,,由于兩名工程師仍是波音公司員工,,管理層對此事并不滿意。當(dāng)公司進(jìn)行下一次績效評估時(shí),,兩位工程師收到了相同的負(fù)面評價(jià),。SPEEA工會工作人員多次與波音勞資關(guān)系代表會面,,認(rèn)為這是明顯的報(bào)復(fù)行為,要求波音公司糾正,。但即使兩名工程師的經(jīng)理承認(rèn),,他是應(yīng)管理層的要求對二人給出負(fù)面評價(jià),波音公司也拒絕修改對二人的績效評估,。
隨后,,兩名工程師中一人選擇離職,另一人選擇對公司發(fā)起正式投訴,。由于該投訴指控波音公司對獲得指定的工程師進(jìn)行報(bào)復(fù)和干擾,,波音公司被要求向FAA提交一份報(bào)告。此后,,波音公司表示已經(jīng)提交了報(bào)告,,但認(rèn)為工程師的投訴不符合“干擾”的法律門檻,也不符合“報(bào)復(fù)”的法律定義,,決定結(jié)束對此案的跟進(jìn),,并拒絕提交該報(bào)告給SPEEA。
4月18日,,SPEEA工會向美國國家勞動關(guān)系委員會(NLRB)提請投訴,要求獲得波音公司向美國聯(lián)邦航空局提交的有關(guān)該事件的報(bào)告,。
南都此前報(bào)道,,美國波音公司的工程師薩姆·薩利普爾曾舉報(bào)該公司在制造波音787飛機(jī)和波音777飛機(jī)時(shí)存在問題,但被公司告知要閉嘴,,同時(shí)還面臨來自高層的人身威脅,。波音公司前質(zhì)控經(jīng)理約翰·巴尼特也曾曝光該司產(chǎn)品存在多處安全隱患問題,但在原計(jì)劃就一樁針對波音的訴訟提供證詞當(dāng)日被發(fā)現(xiàn)死亡,。
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