記者從美國航空航天專業(yè)雇員協(xié)會(SPEEA)工會獲悉,,波音公司管理人員對兩名被指定為美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)代表的工會成員進行了報復,,此前工會成員堅持要求該公司重新評估之前在波音777和787型號客機上的工程工作,,以遵循FAA的最新指示。據(jù)悉,,F(xiàn)AA正在調(diào)查針對波音公司的該項指控。
波音公司一處生產(chǎn)車間。
據(jù)SPEEA工會披露,,F(xiàn)AA將一部分監(jiān)管權(quán)和認證流程委托給了波音公司的工作人員,,但發(fā)現(xiàn)工作人員因為害怕遭到報復,不愿意公開談論波音公司潛在的安全和質(zhì)量問題,,同時對于使用反饋流程猶豫不決,,原因包括認為“他們的投訴不會被受理”。
被委托的兩名波音工程師曾于2022年與公司管理層發(fā)生爭執(zhí),。當時,,他們堅持要在波音777和787型號客機的機載計算機網(wǎng)絡使用不同的分析模式,以遵循聯(lián)邦航空管理局的最新指示,,但遭到強烈反對,。經(jīng)過近六個月的辯論,兩位工程師的訴求獲得了FAA的支持,,波音公司重新進行了所需分析,。
然而,由于兩名工程師仍是波音公司員工,,管理層對此事并不滿意,。當公司進行下一次績效評估時,兩位工程師收到了相同的負面評價,。SPEEA工會工作人員多次與波音勞資關(guān)系代表會面,,認為這是明顯的報復行為,要求波音公司糾正,。但即使兩名工程師的經(jīng)理承認,,他是應管理層的要求對二人給出負面評價,波音公司也拒絕修改對二人的績效評估,。
隨后,,兩名工程師中一人選擇離職,另一人選擇對公司發(fā)起正式投訴,。由于該投訴指控波音公司對獲得指定的工程師進行報復和干擾,,波音公司被要求向FAA提交一份報告。此后,,波音公司表示已經(jīng)提交了報告,,但認為工程師的投訴不符合“干擾”的法律門檻,也不符合“報復”的法律定義,,決定結(jié)束對此案的跟進,,并拒絕提交該報告給SPEEA。
4月18日,,SPEEA工會向美國國家勞動關(guān)系委員會(NLRB)提請投訴,,要求獲得波音公司向美國聯(lián)邦航空局提交的有關(guān)該事件的報告。
南都此前報道,,美國波音公司的工程師薩姆·薩利普爾曾舉報該公司在制造波音787飛機和波音777飛機時存在問題,,但被公司告知要閉嘴,,同時還面臨來自高層的人身威脅。波音公司前質(zhì)控經(jīng)理約翰·巴尼特也曾曝光該司產(chǎn)品存在多處安全隱患問題,,但在原計劃就一樁針對波音的訴訟提供證詞當日被發(fā)現(xiàn)死亡,。
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