奧迪Q6L e-tron于2024北京車展驚艷亮相,，這款純電中型SUV是首款基于大眾PPE平臺打造的車型。該平臺由奧迪與保時捷共同研發(fā),，采用先進(jìn)的800V電氣架構(gòu)，賦予車輛10分鐘內(nèi)充電續(xù)航255公里的能力,，可容納100kWh電池組,，并支持空氣懸架,、扭矩分配和后輪轉(zhuǎn)向等擴(kuò)展功能,。奧迪Q6L e-tron作為PPE平臺首發(fā)車型，其國產(chǎn)版將在外觀設(shè)計,、空間布局,、智能化配置及智能駕駛系統(tǒng)等方面充分考慮本土化需求,，預(yù)計于2025年正式上市。

奧迪Q6L e-tron/SQ6 e-tron

北京車展首發(fā)亮相

2025年上市/2026年進(jìn)口

奧迪Q6L e-tron誕生于PPE純電平臺,，該平臺在設(shè)計、質(zhì)量,、性能、駕駛動力,、續(xù)航里程、充電速度等方面都有不錯的表現(xiàn),，在800V電氣架構(gòu)的加持下,，奧迪Q6L e-tron可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充電255km。

據(jù)相關(guān)人士介紹,，奧迪Q6L e-tron不會簡單的照搬海外版本,，而是會根據(jù)本土化需求，對外觀設(shè)計,、空間,、智能化、智能駕駛等方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，使其更符合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣。目前,，奧迪正在與華為進(jìn)行合作,，為奧迪未來車型開發(fā)自動駕駛技術(shù),，該技術(shù)會從2025年開始搭載在一汽奧迪的產(chǎn)品上，計劃在2025年上市的奧迪Q6L e-tron很可能會搭載華為全套的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

作為參考，海外奧迪Q6 e-tron配備14.5英寸OLED多媒體曲面屏,，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，并加入AR-HUD,，擁有識別800種語句的語音控制和70多個App,，配備22個揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，后續(xù)還可以進(jìn)行OTA升級,。國產(chǎn)Q6L e-tron將針對中國消費(fèi)者的需求打造專屬的車機(jī)系統(tǒng),，很可能會內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂,、微信等應(yīng)用,。

海外奧迪Q6 e-tron的長寬高為4771/1993/1648mm，軸距為2899mm,，車內(nèi)空間還是比較充裕的,，國產(chǎn)奧迪Q6L e-tron的車身尺寸將進(jìn)一步提升,。海外奧迪Q6 e-tron搭載最大功率285千瓦的電機(jī)，0-100km/h加速5.9秒,，最高時速210km/h,。國產(chǎn)Q6L e-tron將搭載100kWh電池組，CLTC工況續(xù)航可能超過700km,。更多的產(chǎn)品細(xì)節(jié),，我們可以等待北京車展官方的揭曉。

奧迪SQ6e-tron作為高性能版本,，也將在2024北京車展首發(fā)亮相,，新車計劃2026年上半年以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場銷售。奧迪SQ6e-tron在外形和內(nèi)飾設(shè)計上與奧迪Q6e-tron基本保持一致,，兩車的區(qū)別主要體現(xiàn)在性能方面,，SQ6e-tron車型最大輸出功率達(dá)到380kW，百公里加速4.3秒即可完成,，適合對性能要求更高的消費(fèi)者,。

奧迪Q5 e-tron RS套件競速版

北京車展首發(fā)亮相

加入諸多運(yùn)動元素

上汽奧迪將攜全系車型RS套件競速版的陣容登陸北京車展，其中,，奧迪Q5 e-tron RS套件競速版將在本屆車展迎來首發(fā)亮相,。參考奧迪A7L RS套件競速版，新車將換裝熏黑處理的前格柵和通風(fēng)口造型,，并在車門下方側(cè)裙處加入“RS edition”專屬標(biāo)識,，表明其特殊身份。配備RS競速輪轂搭配紅色制動卡鉗,，尾部增加RS熏黑尾翼，進(jìn)一步強(qiáng)化整車的運(yùn)動氛圍,。內(nèi)飾部分預(yù)計會通過配色,、材質(zhì)用料、專屬標(biāo)識等與普通版車型進(jìn)行區(qū)分,。

奧迪Q5e-tron目前提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本,，單電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m,，匹配83.4kWh電池組,，CLTC純電續(xù)航560km；雙電機(jī)總功率225kW,，總扭矩460N·m,，匹配83.4kWh電池組，CLTC純電續(xù)航550km,。