特斯拉的FSD（Full Self-Drive）,，即完全自動(dòng)駕駛,，是其區(qū)別于其他電動(dòng)汽車的核心競爭優(yōu)勢,。特斯拉聲稱，自2016年10月以來生產(chǎn)的所有車型已配備實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛所需硬件，只需待軟件成熟,，即可具備相應(yīng)能力,。然而，盡管FSD歷經(jīng)八年的迭代升級(jí),，現(xiàn)已是V12版本并剛摘掉“Beta”標(biāo)簽,，真正的“完全自動(dòng)駕駛”仍無人企及，馬斯克當(dāng)年許下的承諾至今仍未兌現(xiàn),。

自動(dòng)駕駛引發(fā)的爭議與事故報(bào)道頻增,，但這并未阻止其他車企效仿特斯拉，熱衷于描繪未來的自動(dòng)駕駛愿景,。近年來,，中國新能源汽車行業(yè)競爭白熱化，各車企紛紛效仿馬斯克,，向消費(fèi)者許下遠(yuǎn)期甚至難以實(shí)現(xiàn)的承諾,。

北京車展期間，眾多新車亮相,，其中不乏在銷售車輛的同時(shí)勾勒出未來的智能化藍(lán)圖,。如小米SU7公布了一系列未來升級(jí)計(jì)劃，涵蓋城市領(lǐng)航功能拓展,、系統(tǒng)優(yōu)化及新增功能等。東風(fēng)汽車與大疆車載合作,，將在多款車型上搭載其智能駕駛系統(tǒng)及配套硬件,。廣汽集團(tuán)則展望了未來數(shù)年自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃，包括逐步實(shí)現(xiàn)L3至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,。

總結(jié)來看,，車企描繪的未來主要集中在智能輔助駕駛和智能座艙領(lǐng)域，且此類“畫餅”車型定價(jià)通常超過20萬元,。新能源汽車因采用類似智能手機(jī)的OTA技術(shù),，可通過后期系統(tǒng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)功能新增或問題修復(fù)，為“畫餅”提供了技術(shù)基礎(chǔ),。同時(shí),，由于智能駕駛和智能座艙的后續(xù)維護(hù)、更新成本較高,，故這類承諾更多出現(xiàn)在利潤空間較大的豪華車型中,。

激烈的市場競爭進(jìn)一步推動(dòng)了“畫餅”現(xiàn)象的盛行。黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出,，新能源汽車滲透率快速提升導(dǎo)致車型同質(zhì)化嚴(yán)重,，車企亟需新的賣點(diǎn)來提升產(chǎn)品競爭力。相較于硬件限制,，智能駕駛,、智能座艙等軟件功能的可OTA升級(jí)特性使其成為理想的“畫餅”對(duì)象,。市場研究機(jī)構(gòu)麥肯錫的調(diào)查也顯示，中國高端新能源汽車消費(fèi)者最看重自動(dòng)駕駛和智能座艙功能,，為車企“畫餅”提供了市場信心,。

部分車企通過“畫餅”彌補(bǔ)與競品的差距。以小鵬X9和理想MEGA為例,，兩者均為大型純電MPV,，但小鵬標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，理想則未配備,。理想承諾通過OTA實(shí)現(xiàn)智能掉頭輔助功能,，模擬后輪轉(zhuǎn)向效果。

總之,，新能源汽車的技術(shù)特性,、行業(yè)競爭態(tài)勢以及消費(fèi)者偏好共同催生了智能化領(lǐng)域的“畫餅”現(xiàn)象。然而,，當(dāng)“畫餅”成為行業(yè)常態(tài),，其實(shí)際價(jià)值又體現(xiàn)在何處？這實(shí)際上揭示了“內(nèi)卷”本質(zhì)：在同質(zhì)化的競爭中,，幾乎無人能從中受益,。

“畫餅”往往伴隨著兌現(xiàn)困難。部分車企在許諾時(shí)已預(yù)留退路,，如小米SU7雖宣稱城市NOA功能覆蓋全國,，但海報(bào)下方小字注明僅限大陸主要城市。此外,，部分車企在發(fā)布新車時(shí),，基礎(chǔ)功能尚不完善，需通過后續(xù)OTA補(bǔ)充,，甚至有車企在“畫餅”后屢次推遲或大幅削減承諾功能,。

小鵬P5車主的維權(quán)事件便是典型案例。小鵬汽車曾承諾P5車型將支持城市導(dǎo)航輔助駕駛,，但該功能推廣進(jìn)度緩慢,，且P5車型無法升級(jí)下一代智能座艙系統(tǒng)，引發(fā)數(shù)百名車主聯(lián)名維權(quán),。小鵬汽車最終給出價(jià)值2萬元的智駕先享代金券作為補(bǔ)償,，但僅限購買小鵬旗下新車時(shí)使用。小鵬P5銷量下滑后,，老車主成為“犧牲品”,。

盡管部分消費(fèi)者對(duì)車企“畫餅”持寬容態(tài)度，認(rèn)為至少表明企業(yè)有未來規(guī)劃，但仍需警惕承諾無法兌現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),。消費(fèi)者在購車時(shí)應(yīng)具備一定的辨別能力,，對(duì)車企承諾持有審慎態(tài)度。

面對(duì)“畫餅”現(xiàn)象,，消費(fèi)者并非束手無策,。廣東法制盛邦律師事務(wù)所汪冰洋律師指出，若車企在商業(yè)宣傳中存在虛假信息,，誤導(dǎo)消費(fèi)者,，可能構(gòu)成虛假宣傳，觸犯《反不正當(dāng)競爭法》,。消費(fèi)者在購車時(shí)應(yīng)妥善保存車企對(duì)未來功能,、服務(wù)等的承諾記錄，一旦車企違約,，消費(fèi)者可通過投訴,、舉報(bào)乃至訴訟途徑維護(hù)自身權(quán)益。

綜上,，面對(duì)“畫餅”橫行的新能源汽車市場,，消費(fèi)者需保持清醒，做好充分準(zhǔn)備,，以防范潛在風(fēng)險(xiǎn),。