前排采用運(yùn)動(dòng)座椅,,頭枕與椅背一體化設(shè)計(jì),左右座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié),。在約7小時(shí)的試駕過(guò)程中,,座椅角度與支撐表現(xiàn)出色,,乘坐舒適,。座椅尺寸為:寬度1480毫米,高度1050毫米,,椅面進(jìn)深525毫米,,駕駛席高低調(diào)節(jié)范圍約為110毫米,。
得益于平直車(chē)頂設(shè)計(jì),后排頭部空間充裕,,腿部空間亦寬敞,。具體數(shù)據(jù)為:車(chē)內(nèi)縱向長(zhǎng)度2米,后排寬度1430毫米,,高度925毫米,,椅面進(jìn)深500毫米。后排中央扶手設(shè)有雙杯座,,中間座位最小間距為260毫米,,對(duì)第五位乘客較為友好。地板僅有約10毫米輕微凸起,,幾乎可忽略不計(jì),。
后排座椅支持分段折疊,椅背向前放倒后與行李廂地板形成近似平面,。此時(shí),,地板長(zhǎng)度為1590毫米,最大長(zhǎng)度(含后排出風(fēng)口)可達(dá)1900毫米,,適合自駕游時(shí)作為臨時(shí)休息空間,。
行李廂內(nèi)配備照明,無(wú)12伏電源,,左側(cè)設(shè)有一深儲(chǔ)物槽,。空間參數(shù)為:進(jìn)深920毫米,,最小寬度965毫米,,高度735毫米。原車(chē)未配備遮擋板,,但側(cè)壁預(yù)留槽位,,推測(cè)可選裝。遮擋板下方空間高度為430毫米,。
行李廂地板下方存放拖車(chē)鉤,、三角板、補(bǔ)胎劑以及兩個(gè)不同深度的儲(chǔ)物格,,尺寸分別為340×210×140毫米和275×180×75毫米,。由于充電機(jī)和蓄電池占據(jù)下方空間,故未配備備胎,。
尾門(mén)采用電動(dòng)開(kāi)啟,,開(kāi)口寬敞。
簡(jiǎn)言之,,東風(fēng)風(fēng)神L7外觀時(shí)尚且富含科技元素,,內(nèi)飾精致且現(xiàn)代感十足,。相較于浩瀚車(chē)型,L7在科技感方面有顯著提升,,而時(shí)尚感,、精致感及空間表現(xiàn)則與其保持一致。此外,,L7最大的亮點(diǎn)在于其插電混動(dòng)系統(tǒng),,特別是以電為主的驅(qū)動(dòng)模式及超長(zhǎng)純電續(xù)航里程。關(guān)于這部分內(nèi)容,,讀者可參閱《馬赫電混是亮點(diǎn) 純電續(xù)航205公里》一文,,詳細(xì)了解馬赫電混PHREV的特點(diǎn)及PHEV中的“R”所代表的含義。在云南彌勒的實(shí)地體驗(yàn)中,,裝備馬赫電混PHREV的風(fēng)神L7,,官方標(biāo)定純電續(xù)航205公里,實(shí)測(cè)成績(jī)達(dá)到了318公里,,超出預(yù)期113公里,,令人欣喜。
5月24日,,東風(fēng)風(fēng)神L7的首批車(chē)主在北京車(chē)展后迎來(lái)了交車(chē)儀式
2024-05-25 19:30:01售12.89萬(wàn)元起