過去中國汽車品牌的車型主要面向國內(nèi)市場,,產(chǎn)品銷往國外市場需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟煌闆r做適應(yīng)性開發(fā),最終通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行銷售,。
一位整車產(chǎn)品經(jīng)理向界面新聞表示,,全球版車型意味著現(xiàn)在的汽車品牌從產(chǎn)品研發(fā)角度就已經(jīng)開始考慮其他市場的需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),這種提前考慮也避免了二次開發(fā)帶來的成本增加,。
推出全球版車型是中國汽車品牌全球化的其中一步,,車展上無法看到的是其在世界各地建立工廠開啟本土化生產(chǎn),。一般來說,汽車出口被分為整車產(chǎn)品貿(mào)易出口,、CKD(散裝零件制造),、本土化生產(chǎn)等階段,目前許多中國品牌正在尋求汽車出口的第三階段,,復(fù)制過去跨國汽車公司的路徑擴(kuò)張。
中國新能源車復(fù)制了過去燃油車在全球競爭中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),。此前瑞銀拆解2022款比亞迪海豹時(shí)分析,,由于該車型自供零部件率達(dá)到全球汽車行業(yè)平均水平的兩倍,比亞迪在歐洲設(shè)廠生產(chǎn)依然擁有比歐美汽車品牌低25%的成本優(yōu)勢(shì),。
同時(shí),,中國汽車品牌的國際化條件也正在改善,中國品牌知名度有所提升,。全球咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners近期發(fā)布的《2024年國際電動(dòng)汽車消費(fèi)者信心調(diào)查報(bào)告》顯示,,德國、美國和日本等成熟市場受訪者中,,有47%至71%的消費(fèi)者表示他們至少知道一個(gè)中國汽車品牌,,其中比亞迪品牌位居首位。
一個(gè)品牌成功全球化通常需要具備兩點(diǎn)要素,,一是海外知名度,,二是新車型同步全球市場推出銷售,現(xiàn)在中國汽車品牌正在努力將這兩點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí),。
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