2024年,北京國際汽車展覽會即將拉開帷幕。這場盛會距離其上一次舉行已時隔四年,。回溯至2020年9月,,第十六屆北京車展在經(jīng)歷五個月的延期后啟幕,,成為當年全球唯一線下舉行的A級車展,其他如日內(nèi)瓦,、底特律及巴黎車展均因疫情取消或轉(zhuǎn)為線上,。
這四年間,無論是個人生活,,還是中國乃至全球汽車市場,均經(jīng)歷了深刻變革,。通過對比兩屆北京車展的參展品牌數(shù)量及規(guī)模,,這一變遷尤為明顯。2018年,,全球首發(fā)車共82臺,,其中跨國公司全球首發(fā)車14臺,概念車36臺,,新能源車160臺,。而今,全球首發(fā)車增至117臺,,跨國公司全球首發(fā)車增至30臺,,概念車增至41臺,新能源車型增至278臺,。
參展品牌陣營的更迭尤為顯著,。許多曾在北京車展上活躍的品牌,如今或已退出中國市場,,或已破產(chǎn)清算,。與此同時,,眾多“新面孔”首次亮相北京車展舞臺。
細觀兩屆車展的展商圖,,有15個上屆獨立參展的品牌缺席本屆:高合,、威馬、天際,、觀致,、廣汽三菱、廣汽菲克(Jeep),、廣汽謳歌,、斯巴魯、上汽大眾斯柯達,、東風雪鐵龍,、東風標致、一汽奔騰,、特斯拉,、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂,。缺席原因各異,,有的徹底退出中國,如廣汽三菱,、謳歌,;有的采取輕資產(chǎn)運營,如Stellantis在中國的Jeep轉(zhuǎn)為純進口,。還有部分品牌雖仍存在,,但因資金或精力有限,選擇不再參展,,如東風標致,、東風雪鐵龍、上汽大眾斯柯達,、一汽奔騰,,以及豪華品牌阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂和特斯拉,。
一些曾經(jīng)風光無限的品牌如高合,、天際、觀致,、威馬,,如今已風光不再,令人不勝唏噓,。然而,,汽車市場的殘酷法則中,,舊人的離場總伴隨著新人的崛起。例如,,W2館因小米汽車的參展而備受關(guān)注,成為流量焦點,。
北京車展在暌違四年之后強勢回歸,作為2024年我國首場國際A級車展,自4月25日起,,全球各大主流車企將齊聚一堂,,展開一場精彩紛呈的競技展示
2024-04-25 12:17:21北京車展八大展館怎么逛