2024年,,北京國際汽車展覽會即將拉開帷幕。這場盛會距離其上一次舉行已時隔四年,?;厮葜?020年9月,第十六屆北京車展在經(jīng)歷五個月的延期后啟幕,,成為當年全球唯一線下舉行的A級車展,,其他如日內(nèi)瓦、底特律及巴黎車展均因疫情取消或轉(zhuǎn)為線上,。
這四年間,,無論是個人生活,還是中國乃至全球汽車市場,,均經(jīng)歷了深刻變革,。通過對比兩屆北京車展的參展品牌數(shù)量及規(guī)模,這一變遷尤為明顯,。2018年,,全球首發(fā)車共82臺,,其中跨國公司全球首發(fā)車14臺,,概念車36臺,新能源車160臺,。而今,,全球首發(fā)車增至117臺,跨國公司全球首發(fā)車增至30臺,,概念車增至41臺,,新能源車型增至278臺。
參展品牌陣營的更迭尤為顯著,。許多曾在北京車展上活躍的品牌,,如今或已退出中國市場,,或已破產(chǎn)清算。與此同時,,眾多“新面孔”首次亮相北京車展舞臺,。
細觀兩屆車展的展商圖,有15個上屆獨立參展的品牌缺席本屆:高合,、威馬,、天際、觀致,、廣汽三菱,、廣汽菲克(Jeep)、廣汽謳歌,、斯巴魯,、上汽大眾斯柯達、東風雪鐵龍,、東風標致,、一汽奔騰、特斯拉,、阿斯頓·馬丁,、瑪莎拉蒂。缺席原因各異,,有的徹底退出中國,,如廣汽三菱、謳歌,;有的采取輕資產(chǎn)運營,,如Stellantis在中國的Jeep轉(zhuǎn)為純進口。還有部分品牌雖仍存在,,但因資金或精力有限,,選擇不再參展,如東風標致,、東風雪鐵龍,、上汽大眾斯柯達、一汽奔騰,,以及豪華品牌阿斯頓·馬丁,、瑪莎拉蒂和特斯拉。
一些曾經(jīng)風光無限的品牌如高合,、天際,、觀致、威馬,如今已風光不再,,令人不勝唏噓,。然而,汽車市場的殘酷法則中,,舊人的離場總伴隨著新人的崛起,。例如,W2館因小米汽車的參展而備受關(guān)注,,成為流量焦點。
北京車展在暌違四年之后強勢回歸,作為2024年我國首場國際A級車展,,自4月25日起,,全球各大主流車企將齊聚一堂,展開一場精彩紛呈的競技展示
2024-04-25 12:17:21北京車展八大展館怎么逛