美國汽車安全監(jiān)管機構于4月26日宣布,針對特斯拉啟動了新的調查,。這次調查涉及2012年至2024年間生產的多款車型,包括Model Y,、X,、S、3及Cybertruck,,這些車輛均配備了輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot。調查的起因是車輛在召回并接受軟件更新后,,依然發(fā)生多起碰撞事故,,且初步測試結果引起了監(jiān)管機構的擔憂。
國家公路交通安全管理局(NHTSA)指出,,在特斯拉于2023年12月實施的大規(guī)模召回中,,盡管輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot經歷了功能升級,但該機構懷疑這些改進是否足以保障安全,。NHTSA在結束了對Autopilot長達近三年的初步調查后,,發(fā)起了新一輪調查,理由是特斯拉的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)與Autopilot的寬松操作權限之間存在不匹配,,可能導致“嚴重的安全缺陷”,。
此外,近期特斯拉前高級副總裁Drew Baglino出售了約114萬股特斯拉股票,,價值約1.815億美元,,這一減持行為也吸引了市場注意。2023年以來,,特斯拉股價持續(xù)下挫,,累計跌幅超過32%,顯著落后于同期美股整體表現(xiàn),。公司當前面臨的最大挑戰(zhàn)在于如何恢復銷售和業(yè)績的增長勢頭。
特斯拉的Autopilot系統(tǒng)設計用于輔助車輛在車道內自動轉向,、加速和剎車,,而增強版則能輔助高速公路變道,但并不支持完全自動駕駛,。盡管如此,,NHTSA對Autopilot的命名表達了擔憂,認為這可能導致用戶對其自動化能力產生誤解,,從而過于信賴系統(tǒng),。特斯拉尚未對最新的調查進展發(fā)表評論。
另一方面,,特斯拉的市場表現(xiàn)也受到銷量和業(yè)績放緩的影響,。第一季度財報顯示,凈利潤同比驟降55%,,營收亦有所下降,。特斯拉在股東大會上預警,2024年的銷量增長或將顯著低于2023年,。第一季度車輛交付量未達預期,,較去年同期減少,,這是特斯拉自2020年以來首次出現(xiàn)季度交付量同比下降的情況。為應對挑戰(zhàn),,特斯拉采取了裁員措施,,并計劃推出更低價位的新車型以提升市場競爭力,預計新車型最早可能在2025年面世,。
5月8日的消息指出,,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉發(fā)出了正式通知,要求特斯拉提供其Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的更多詳細資料
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