4月28日,,一段關(guān)于“問界新M7智駕系統(tǒng)引發(fā)事故”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論,。視頻中,,車主敘述了一家人在晚上從外地返回廣州途中,因疲勞而全程依賴智能駕駛功能。不幸的是,在一次掉頭過程中,車輛撞上了花壇,,期間未收到任何語(yǔ)音警告,且自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)也未啟動(dòng),,最終導(dǎo)致車輛底盤被卡,。
針對(duì)這起事件,AITO官方迅速做出回應(yīng),,確認(rèn)事故發(fā)生在3月23日晚上8點(diǎn)47分左右,。根據(jù)數(shù)據(jù)分析,事故發(fā)生前一秒,,因駕駛員踩下剎車踏板,,智駕系統(tǒng)已自動(dòng)退出并提示駕駛員接手操控。緊接著的幾秒內(nèi),,盡管車輛處于人工駕駛模式,,駕駛員卻未實(shí)施有效橫向操控,同時(shí)保持了約20%的電門力度,,直至以32公里/小時(shí)的速度撞上障礙物,。官方結(jié)論指出,事故主因在于駕駛員未能積極響應(yīng)接管提示并有效控制車輛,。
另外,,一位博主嘗試復(fù)現(xiàn)了相似的行駛情景,,他在啟用智駕功能通過類似掉頭區(qū)域時(shí),雖然收到了系統(tǒng)接管提示卻沒有介入,,而車輛則以較慢速度自行停穩(wěn)在車道內(nèi),,未重蹈覆轍。
綜合來(lái)看,,問界新M7的這次事故強(qiáng)調(diào)了智能駕駛輔助技術(shù)仍需駕駛員時(shí)刻保持警惕并準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛的重要性,。
原標(biāo)題:快訊|問界M7追尾起火致車上3人遇難,,問界回復(fù):已成立專案小組調(diào)查4月28日,,問界M7起火的相關(guān)話題登上微博熱搜。
2024-04-29 02:35:12問界已成立專案小組調(diào)查追尾起火事件