塞納逝世30周年祭：車神重新定義了F1 速度與激情(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-01 10:51:15 騰訊體育

回憶1994年圣馬力諾大獎賽的周末,，“陰暗”和“悲劇”成為人們對那周的記憶,。除塞納外,，兩起事故在此之前發(fā)生,。周五練習賽，魯本斯·巴里切羅在巴薩彎（Variante Bassa）“騎”上路肩,，以230公里/時的速度撞向輪胎墻,，所幸巴西人僅是輕微的鼻梁骨折,。然而一天后的排位賽上,，羅納德·拉岑伯格以310公里/時的速度沖上維倫紐夫彎（Curva Villeneuve）水泥墻,，Simtek賽車的碎片散布近150米,，奧地利人也因頸部損傷，當場去世,。派道客Paddocker曾與德國《汽車與運動（Auto Motor und Sport）》記者邁克爾·施密特就塞納的話題進行了交流,，1981年起就開始采訪F1的資深圍場人士認為“安全提升”是塞納事故帶給F1的最大“遺產(chǎn)”?！澳悄辏以谝聊惖啦稍L,，巴里切羅的周五‘恐怖’事故后,，圍場記者們就意識到F1又要開始‘殺人’了。那時,，近8年沒有死亡事故（注：艾里奧·德安吉利斯在1986年5月的法國保羅·里卡德賽道測試中失控身亡）,。大家都沒想到那個周末會這樣發(fā)展?！睋?jù)施密特回憶,，作為場上最資深的車手，塞納不僅出現(xiàn)在巴里切羅的病床前,，甚至都違反規(guī)則,，第一時間駕車來到拉岑伯格的事故現(xiàn)場，了解事故如何發(fā)生,，并試圖避免此類事件再次發(fā)生,。“其實周日大獎賽前的車手會上,，塞納呼吁GPDA（大獎賽車手協(xié)會）重組,，并向FIA提交安全的改革方案，但遺憾的是,，他沒能看到改革,。正是他的死，如此受世界愛戴的車手的逝去,，讓事情很快推進,，并成為F1運動發(fā)展的分水嶺?！笔┟芴馗锌?。很快，在兩位名宿尼基·勞達和杰哈德·伯格的牽頭下,，GPDA于當年摩納哥大獎賽期間完成“重組”,，使車手們在比賽安全方面重新?lián)碛辛嗽捳Z權(quán)。作為運動主管者的FIA（國際汽聯(lián)）順應呼聲推出一系列安全改革措施,，包括降低引擎功率,、取消主動懸掛系統(tǒng)等“不安全因素”,，增加賽車座艙的安全（如增高座艙、嚴格的碰撞測試等）,。另外,，針對賽道基建進行安全大升級，更安全的護欄,、更寬闊的緩沖區(qū)成為F1賽道的“標配”,。進入新世紀后，又有Hans（頸部保護系統(tǒng)）和Halo（頭部保護系統(tǒng)）等安全舉措先后出現(xiàn),。

首頁上一頁 123 4 5...全文共 6 頁下一頁

關(guān)閉

塞納逝世30周年祭：車神重新定義了F1 速度與激情(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點