近期,，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯就“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩”發(fā)表了相關(guān)評(píng)論,。對(duì)此,，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上作出回應(yīng)，他強(qiáng)調(diào),，實(shí)質(zhì)上并非中國(guó)的產(chǎn)能過(guò)剩,，而是美國(guó)方面對(duì)于中國(guó)的誤解和無(wú)端指責(zé)反映了其內(nèi)心的不安與對(duì)華負(fù)面刻板印象。

林劍提及,，在布林肯國(guó)務(wù)卿訪問(wèn)中國(guó)期間,，中方已經(jīng)明確表達(dá)了立場(chǎng),。他指出，美國(guó)所聲稱(chēng)的“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)?！闭撜{(diào),，實(shí)質(zhì)上偏離了經(jīng)濟(jì)學(xué)中“比較優(yōu)勢(shì)”原則，這一原則是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)長(zhǎng)期遵循的基本理論,。各個(gè)國(guó)家依據(jù)自身比較優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)并出口商品,，這是國(guó)際貿(mào)易的基本邏輯。如果僅僅因?yàn)樯a(chǎn)超出國(guó)內(nèi)需求就被視為產(chǎn)能過(guò)剩并要求削減,，國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)將不復(fù)存在,。舉例而言，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口僅占產(chǎn)量的12%,，卻被質(zhì)疑為產(chǎn)能過(guò)剩,；而德國(guó)、日本,、美國(guó)分別有80%,、50%、25%的汽車(chē)產(chǎn)量用于出口,，按照相同邏輯,，是否也應(yīng)被視為更嚴(yán)峻的產(chǎn)能過(guò)剩情況？此外,，根據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2030年,，全球?yàn)閷?shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),，新能源汽車(chē)需求量將是2022年的四倍半。當(dāng)前的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足這一實(shí)際需求,，產(chǎn)能過(guò)剩之說(shuō)顯然站不住腳,。

林劍進(jìn)一步揭露，美國(guó)政府明知道這一論斷違反經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)及產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況,，仍執(zhí)意給中國(guó)貼上“產(chǎn)能過(guò)?！钡臉?biāo)簽，這反映出美國(guó)的指控并非基于市場(chǎng)分析,，而是出于政治動(dòng)機(jī)的虛構(gòu)敘事,，旨在阻礙中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展，侵犯中國(guó)正當(dāng)?shù)陌l(fā)展權(quán)益,。他重申,，真正在過(guò)剩的是美國(guó)對(duì)中國(guó)崛起的焦慮感以及持續(xù)不斷的負(fù)面輿論攻勢(shì)。

林劍引用習(xí)近平主席的話表示,，中國(guó)歡迎一個(gè)自信開(kāi)放,、繁榮的美國(guó),，并期望美國(guó)能夠正面看待中國(guó)的發(fā)展。他敦促美國(guó),，應(yīng)將不遏制中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、不阻止中國(guó)科技進(jìn)步的承諾轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，摒棄“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”的錯(cuò)誤論調(diào),，終止利用不公平,、非市場(chǎng)手段限制中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，以及停止破壞全球向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型的共同進(jìn)程,。