商務(wù)部：美歐提出的所謂“產(chǎn)能過(guò)?！保^(guò)剩的不是產(chǎn)能,，是焦慮貿(mào)易保護(hù)新伎倆

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2024-05-16 19:02:23 第一財(cái)經(jīng)

近期,，針對(duì)部分西方國(guó)家指責(zé)中國(guó)存在“產(chǎn)能過(guò)?！?，尤其是聲稱(chēng)中國(guó)新能源產(chǎn)品出口對(duì)國(guó)際市場(chǎng)構(gòu)成沖擊的問(wèn)題,，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|在5月16日的例行新聞發(fā)布會(huì)上明確表態(tài),。他認(rèn)為“產(chǎn)能過(guò)剩論”違背常理與經(jīng)濟(jì)常識(shí),，缺乏依據(jù)且難以立足,。他強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)能問(wèn)題應(yīng)基于經(jīng)濟(jì)規(guī)律和實(shí)際情況來(lái)綜合,、長(zhǎng)遠(yuǎn)地評(píng)估,。

何亞?wèn)|指出，所謂的“產(chǎn)能過(guò)?！睂?shí)際上是某些國(guó)家出于對(duì)其自身競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額的憂(yōu)慮,，借機(jī)對(duì)中國(guó)進(jìn)行的抹黑與打壓，這反映出一種雙重標(biāo)準(zhǔn)和貿(mào)易保護(hù)主義的新動(dòng)向,。這種行為非但無(wú)法阻擋中國(guó)的發(fā)展步伐,，反而可能反噬其身，并對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和綠色轉(zhuǎn)型造成拖累,。

他重申,，中國(guó)堅(jiān)定維護(hù)貿(mào)易投資自由化便利化，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的貿(mào)易保護(hù)主義,。對(duì)于以“產(chǎn)能過(guò)?！睘橛上拗浦袊?guó)新能源等產(chǎn)業(yè)的行為，中方要求立即停止,，并將采取措施保護(hù)自身合法權(quán)益,。同時(shí)，中國(guó)將繼續(xù)秉持開(kāi)放合作的原則,，促進(jìn)共同發(fā)展,。

何亞?wèn)|還從不同維度分析了“產(chǎn)能過(guò)剩論”的不合理之處。從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本邏輯出發(fā),，供需平衡應(yīng)在全球范圍內(nèi)考量,，而非局限于單一國(guó)家。在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下,，生產(chǎn)和消費(fèi)均具有全球性特征,，簡(jiǎn)單將超出國(guó)內(nèi)需求的產(chǎn)能視為“過(guò)剩”并不準(zhǔn)確,。

談及國(guó)際貿(mào)易,，他指出國(guó)際貿(mào)易的本質(zhì)在于各國(guó)基于比較優(yōu)勢(shì)的分工合作，以提高全球效率和福利,。他舉例說(shuō)明,，美國(guó)、德國(guó),、日本等國(guó)均有大量產(chǎn)品出口,，而中國(guó)新能源汽車(chē)出口量?jī)H占產(chǎn)量的一小部分，質(zhì)疑為何其他國(guó)家的出口被視為合理,，而中國(guó)則被指責(zé)為過(guò)剩,。

從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，綠色低碳是全球共識(shí),，新能源產(chǎn)品需求因全球綠色轉(zhuǎn)型而日益增長(zhǎng),，現(xiàn)有產(chǎn)能實(shí)際上難以滿(mǎn)足預(yù)期需求，表明新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能并非過(guò)剩,，而是相對(duì)不足,。

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