美國出新規(guī)：想要補貼電動汽車上不能有“中國制造” 美企面臨轉(zhuǎn)型壓力

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2024-05-04 13:11:09 新浪

5月3日，美國政府頒布了關(guān)于“通脹削減法案”中清潔能源汽車條款的最終規(guī)定,。根據(jù)美財政部的公告,，美國購車者購買電動車可申請高達7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠，但條件頗為嚴苛：車輛若包含由中國或其他被美國視為“競爭對手”國家如俄羅斯企業(yè)制造或組裝的電池組件,，將無法享受或被限制這一稅收優(yōu)惠,。

該規(guī)定即時生效，明確指出含有“受關(guān)注外國實體”制造或組裝電池組件的電動車將失去聯(lián)邦稅收抵免資格,，且從2025年起,，這一限制還將擴展至電池的關(guān)鍵材料部分。不過,，據(jù)美媒分析,，拜登政府給予了汽車制造商在關(guān)鍵材料上兩年的過渡緩沖期，允許它們在2027年前采購中國石墨并仍能獲得部分稅收抵免,。

規(guī)則進一步要求,，自2024年起，電動車電池部件的60%需在北美制造或組裝,，同期,，50%的關(guān)鍵材料需來源于美國或與其簽有自由貿(mào)易協(xié)定的國家,，此比例將于2025年提升至60%,。盡管政府聲稱這些措施旨在降低成本并促進本土制造業(yè)，但實際上卻大幅減少了符合稅收減免條件的電動車數(shù)量,。目前,，在美銷售的110多款電動車中，僅22款有資格享受補貼,，其中13款能拿到全額7500美元補貼,。

《華盛頓郵報》分析指出,，這一政策體現(xiàn)了拜登政府在加速能源轉(zhuǎn)型與減少電動車領(lǐng)域?qū)χ袊蕾囍g的兩難。中國在全球電動車電池及綠色技術(shù)供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位,，快速轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈不僅影響電動車市場和消費者,，也可能對美國的氣候目標(biāo)及國家安全構(gòu)成挑戰(zhàn)。專家簡·中野強調(diào)了供應(yīng)鏈本地化的迫切性和推廣電動車以減少溫室氣體排放的雙重需求,。

拜登政府高級顧問波德斯塔在電話會議中重申,，政府致力于推動電動車及零部件在美國及盟友國家生產(chǎn)。然而,，現(xiàn)實情況不容樂觀,，美國電動車銷量增速放緩，特斯拉甚至裁減了負責(zé)超級充電站的團隊成員,，加劇了市場不確定性,。此外，去年底以來,，隨著政策細則的出臺,，更多原本符合條件的車型失去了補貼資格。

外界擔(dān)憂,，嚴格的產(chǎn)地要求可能導(dǎo)致部分潛在買家因成本考量和充電設(shè)施不足而放棄購買電動車,，進而延緩電動車普及速度。有評論指出,，美國電動車發(fā)展遲緩應(yīng)歸咎于自身的政策混亂,，而非中國因素。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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