美針對(duì)購(gòu)買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī)

5月3日,，美國(guó)政府頒布了關(guān)于清潔能源汽車稅收優(yōu)惠的最終規(guī)則,。根據(jù)這項(xiàng)規(guī)定,，購(gòu)買電動(dòng)車的美國(guó)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)申請(qǐng)高達(dá)7500美元的聯(lián)邦稅收抵免,，但條件相當(dāng)嚴(yán)格：車輛所使用的電池組件如涉及中國(guó)企業(yè)制造或組裝,，則可能無(wú)法享受此稅收優(yōu)惠,。官方文件指出,，稅收抵免不適用于那些電池組件產(chǎn)自所謂“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”的電動(dòng)汽車,，這類實(shí)體多指被視為美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的國(guó)家,，例如中國(guó)和俄羅斯。即時(shí)生效的條款中,，含有這些國(guó)家制造或組裝電池組件的電動(dòng)車已失去稅收減免資格,，而從2025年起，限制范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大至電池關(guān)鍵材料,。美針對(duì)購(gòu)買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī),。

報(bào)道進(jìn)一步說(shuō)明，盡管拜登政府為關(guān)鍵材料采購(gòu)提供了兩年過(guò)渡期,，允許汽車制造商在2027年前從中國(guó)購(gòu)買石墨產(chǎn)品并仍能獲得部分稅收抵免,，這實(shí)際上是為應(yīng)對(duì)北美石墨礦商與大型汽車制造商之間的分歧。中國(guó)作為全球70%石墨生產(chǎn)及90%石墨材料精煉的主導(dǎo)者,，其石墨產(chǎn)品對(duì)國(guó)際市場(chǎng)具有重要影響,。

規(guī)則還對(duì)電池組件和關(guān)鍵材料的產(chǎn)地比例設(shè)定了具體要求：自2024年起，至少60%的電池部件需在北美制造或組裝,；同樣自2024年起,，50%的關(guān)鍵材料需來(lái)源于美國(guó)或與其簽有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家，這一比例將于2025年提升至60%,。

然而,，這些嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致能夠滿足稅收抵免條件的電動(dòng)車數(shù)量大幅減少。據(jù)統(tǒng)計(jì),，當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)上超過(guò)110款電動(dòng)車中,，僅有22款有資格獲得補(bǔ)貼，其中13款可享全額7500美元優(yōu)惠,?！度A盛頓郵報(bào)》分析指出，這反映了拜登政府在促進(jìn)國(guó)內(nèi)制造業(yè)發(fā)展與減少對(duì)中國(guó)依賴之間面臨的兩難境地,，特別是在中國(guó)占據(jù)電動(dòng)汽車電池,、太陽(yáng)能面板等綠色技術(shù)供應(yīng)鏈多數(shù)份額的背景下。

報(bào)道警告,，急于重組供應(yīng)鏈可能對(duì)美國(guó)的氣候目標(biāo)和國(guó)家安全產(chǎn)生重大影響,。過(guò)快與中國(guó)市場(chǎng)割裂可能導(dǎo)致美國(guó)無(wú)法達(dá)成2030年新能源車目標(biāo)，而行動(dòng)遲緩則可能削弱其在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

對(duì)此,，美國(guó)政府官員強(qiáng)調(diào),，旨在推動(dòng)本土電動(dòng)汽車及零部件生產(chǎn)，同時(shí)確保關(guān)鍵礦物來(lái)源的多樣化,。然而,，現(xiàn)實(shí)情況不容樂(lè)觀，美國(guó)電動(dòng)車銷量增速放緩,，特斯拉等公司面臨挑戰(zhàn),，顯示出政策調(diào)整帶來(lái)的實(shí)際困難。有專家擔(dān)心,，這些規(guī)定可能增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān),，抑制電動(dòng)車普及速度。外界評(píng)論指出,，美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展瓶頸更多源于內(nèi)部政策問(wèn)題,，而非中國(guó)因素。美針對(duì)購(gòu)買含中國(guó)組件電動(dòng)車出新規(guī),。