無法擺脫中國(guó),，美放寬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車原材料限制供應(yīng)鏈依賴凸顯

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2024-05-06 15:33:07 觀察者網(wǎng)

無法擺脫中國(guó)，美放寬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車原材料限制

上周五,，美國(guó)財(cái)政部宣布了一項(xiàng)政策變動(dòng),，放寬了對(duì)電動(dòng)汽車稅收抵免的限制條件,。這項(xiàng)調(diào)整意味著,，直至2026年底,，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買含有中國(guó)產(chǎn)石墨與其他關(guān)鍵礦物質(zhì)的電動(dòng)汽車，仍可享受最高7500美元的稅收抵免,。財(cái)政部強(qiáng)調(diào),，新政策給予汽車制造商在滿足電動(dòng)車稅收抵免的電池礦物要求上更多的靈活空間。

此變動(dòng)反映出拜登政府面對(duì)的雙重挑戰(zhàn)：推動(dòng)美國(guó)加速向綠色能源轉(zhuǎn)型的同時(shí),，還需應(yīng)對(duì)減少電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)依賴的國(guó)內(nèi)壓力,。中國(guó)目前主導(dǎo)著包括電動(dòng)汽車電池在內(nèi)的多項(xiàng)綠色科技供應(yīng)鏈。無法擺脫中國(guó),，美放寬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車原材料限制,。

2022年8月，《通脹削減法》生效,，其中規(guī)定每輛電動(dòng)車可享有的最高7500美元稅收優(yōu)惠,，條件是車輛需在北美組裝，且電池關(guān)鍵材料有一定比例需在北美開采或加工,。自2024年起,，含有“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”生產(chǎn)的電池組件的新能源車將不再享受減免，這一條款明顯指向中國(guó),。此外,，2025年后,，使用受關(guān)注外國(guó)實(shí)體制造的關(guān)鍵礦物也將失去稅收抵免資格。

盡管有即將實(shí)施的嚴(yán)格規(guī)定,，美國(guó)暫時(shí)允許含中國(guó)石墨的車輛保持稅收優(yōu)惠至2026年底,。石墨作為鋰電池陽(yáng)極的理想材料，因其成本效益,、豐富資源及優(yōu)良性能而被廣泛應(yīng)用,，中國(guó)占據(jù)了全球石墨生產(chǎn)的大部分份額。這一暫時(shí)性放寬被視為美國(guó)電動(dòng)車行業(yè)難以完全獨(dú)立于中國(guó)供應(yīng)鏈之外的體現(xiàn),。

路透社評(píng)論指出,，全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)依然重度依賴中國(guó)，中國(guó)不僅是最大的電動(dòng)車生產(chǎn)和出口國(guó),，還控制著約三分之二的電池組生產(chǎn)及多數(shù)關(guān)鍵礦物精煉,。無法擺脫中國(guó)，美放寬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車原材料限制,。

對(duì)于這一政策調(diào)整,，白宮清潔能源顧問John Podesta認(rèn)為，它為電動(dòng)車市場(chǎng)帶來了穩(wěn)定性和清晰的指引,，而參議員喬·曼欽則批評(píng)此舉可能違反法律,。汽車創(chuàng)新聯(lián)盟的CEO約翰·博澤拉警告，若嚴(yán)格排除所有中國(guó)產(chǎn)零部件,，未來幾乎沒有車型能符合稅收抵免條件,，并對(duì)財(cái)政部新規(guī)顯示出的供應(yīng)鏈現(xiàn)實(shí)認(rèn)知及臨時(shí)靈活性表示認(rèn)可。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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