加擬對中國電動(dòng)車加稅 商務(wù)部回應(yīng) 反對經(jīng)貿(mào)問題政治化
加拿大緊隨歐盟和美國的腳步，宣布即將實(shí)施對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車的一系列措施，旨在保護(hù)本國汽車工人及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)利益,。官方理由沿用了關(guān)于中國電動(dòng)車產(chǎn)能過?？赡軐?dǎo)致不公平競爭的論調(diào)，但實(shí)質(zhì)上,，這被廣泛視為對加拿大本土電動(dòng)車在價(jià)格與產(chǎn)品競爭力上難以與中國產(chǎn)品相匹敵的反應(yīng),。
中國外交部就此回應(yīng),，重申對于產(chǎn)能過剩指責(zé)的立場，強(qiáng)調(diào)中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展旨在應(yīng)對全球氣候變化,，推動(dòng)綠色能源轉(zhuǎn)型,，并作出了重要貢獻(xiàn)。同時(shí),，中方反對將經(jīng)貿(mào)問題政治化,，指出設(shè)置貿(mào)易壁壘不僅破壞全球自由貿(mào)易體系，還可能削弱國際產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和全球氣候治理的合作成效,。
有趣的是,，加拿大的關(guān)稅措施相對溫和，定為6%,，遠(yuǎn)低于歐盟的最高38.1%,。然而，考慮到加拿大電動(dòng)車市場的相對不成熟——去年總銷量僅18.5萬輛,，市場滲透率為11%,，且主要進(jìn)口來源為特斯拉，這一政策的實(shí)際影響引發(fā)關(guān)注,。
在此背景下,，中國商務(wù)部已與歐盟就相關(guān)關(guān)稅政策展開了重新談判。德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候部長的中國之行被視作雙方開啟新對話,、尋求共識(shí)的機(jī)遇,，他明確反對以加征關(guān)稅作為解決手段，擔(dān)心此舉可能觸發(fā)貿(mào)易惡循環(huán),，并表達(dá)了對達(dá)成積極成果的期望,。相比之下,，加拿大選擇此時(shí)加入加征關(guān)稅行列,，其舉動(dòng)被部分人士解讀為不利于緩和局勢的行動(dòng),。
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