加擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加稅商務(wù)部回應(yīng) 反對(duì)經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化

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2024-06-27 19:06:53 買(mǎi)車(chē)家

加拿大緊隨歐盟和美國(guó)的腳步,，宣布即將實(shí)施對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的一系列措施,，旨在保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工人及電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)利益,。官方理由沿用了關(guān)于中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能過(guò)?？赡軐?dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)的論調(diào)，但實(shí)質(zhì)上,，這被廣泛視為對(duì)加拿大本土電動(dòng)車(chē)在價(jià)格與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上難以與中國(guó)產(chǎn)品相匹敵的反應(yīng),。

中國(guó)外交部就此回應(yīng)，重申對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩指責(zé)的立場(chǎng),，強(qiáng)調(diào)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展旨在應(yīng)對(duì)全球氣候變化,，推動(dòng)綠色能源轉(zhuǎn)型，并作出了重要貢獻(xiàn),。同時(shí),，中方反對(duì)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，指出設(shè)置貿(mào)易壁壘不僅破壞全球自由貿(mào)易體系,，還可能削弱國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和全球氣候治理的合作成效,。

有趣的是,，加拿大的關(guān)稅措施相對(duì)溫和，定為6%,，遠(yuǎn)低于歐盟的最高38.1%。然而,，考慮到加拿大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的相對(duì)不成熟——去年總銷(xiāo)量?jī)H18.5萬(wàn)輛,，市場(chǎng)滲透率為11%，且主要進(jìn)口來(lái)源為特斯拉,，這一政策的實(shí)際影響引發(fā)關(guān)注,。

在此背景下，中國(guó)商務(wù)部已與歐盟就相關(guān)關(guān)稅政策展開(kāi)了重新談判,。德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候部長(zhǎng)的中國(guó)之行被視作雙方開(kāi)啟新對(duì)話,、尋求共識(shí)的機(jī)遇，他明確反對(duì)以加征關(guān)稅作為解決手段,，擔(dān)心此舉可能觸發(fā)貿(mào)易惡循環(huán),，并表達(dá)了對(duì)達(dá)成積極成果的期望。相比之下,，加拿大選擇此時(shí)加入加征關(guān)稅行列,，其舉動(dòng)被部分人士解讀為不利于緩和局勢(shì)的行動(dòng)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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