波音787客機零部件短缺致交付延遲,，美媒：對俄制裁影響大，生產(chǎn)困境待解
據(jù)今日俄羅斯5月5日報道,，波音公司正面臨新的生產(chǎn)難題：熱交換器供應(yīng)不足及客艙座椅短缺,，導(dǎo)致其明星產(chǎn)品787客機交付延期。這一困境部分源于西方對俄制裁,，波音首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩指出,，與俄羅斯合資的熱交換器生產(chǎn)線因制裁轉(zhuǎn)移至美國和英國后，新廠產(chǎn)能未能跟上需求,。生產(chǎn)減速不僅影響波音現(xiàn)金流,，也波及航空公司及其乘客。
波音787“夢想客機”自2011年投入使用以來,，經(jīng)歷了多次生產(chǎn)和監(jiān)管挑戰(zhàn),。2020年至2022年初，該機型交付幾乎停滯,，直至2022下半年才逐漸恢復(fù),，當(dāng)年交付19架，2023年提升至28架,。熱交換器作為關(guān)鍵部件,，對于維持飛機各系統(tǒng)溫度平衡至關(guān)重要，原由美俄合資企業(yè)供應(yīng),，制裁后生產(chǎn)鏈被迫重組,，引發(fā)后續(xù)供應(yīng)短缺。
除熱交換器外,，客艙座椅短缺也是制約787生產(chǎn)進度的因素之一,，供應(yīng)商因材料缺乏和認(rèn)證延遲難以滿足需求，特別是高端座椅,?？柣舳黝A(yù)計，座椅問題解決周期可能較長,。盡管如此,，波音計劃逐步恢復(fù)787生產(chǎn)速度，目標(biāo)在年底前達到每月5架的生產(chǎn)水平,，第一季度已完成13架交付,。
整體而言,，波音當(dāng)前遭遇的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)凸顯出即使單一環(huán)節(jié)的細微問題，也能對全球航空制造業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng),，進一步加劇了公司的財務(wù)壓力,，并對客戶及消費者造成影響。
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