沖出跑道、起落架爆胎：波音飛機(jī)兩天發(fā)生三起事故,，安全警鐘再響

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2024-05-10 09:18:55 澎湃新聞

沖出跑道,、起落架爆胎：波音飛機(jī)兩天發(fā)生三起事故

2023年7月30日晚,，濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一起航空安全事件,，涉事航班為山東航空SC8856,，由南昌飛往濟(jì)南,。該航班在著陸過(guò)程中偏離跑道,，導(dǎo)致跑道邊燈受損及飛機(jī)本身受損，所幸機(jī)上人員安全無(wú)恙,。根據(jù)中國(guó)民航華東地區(qū)管理局的調(diào)查,，這起事件被認(rèn)定為機(jī)組責(zé)任導(dǎo)致的運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候。

調(diào)查細(xì)節(jié)揭示,，事發(fā)時(shí)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)正遭遇大雨,，塔臺(tái)已提前告知飛行員相關(guān)天氣狀況及跑道情況,，但機(jī)組仍舊決定繼續(xù)進(jìn)近。在接地瞬間,，飛機(jī)偏離跑道中線左側(cè)約9米,，盡管機(jī)組采取措施試圖糾正偏移，但最終在距離跑道入口約645米處完全偏出,，進(jìn)入土面區(qū)。此事件還造成了4個(gè)跑道邊燈損壞,，影響了后續(xù)航班,，導(dǎo)致部分飛機(jī)復(fù)飛或備降，以及地面等待情況,。沖出跑道,、起落架爆胎：波音飛機(jī)兩天發(fā)生三起事故。

調(diào)查報(bào)告進(jìn)一步指出,，機(jī)組在面對(duì)不利于飛行的極端天氣條件時(shí),，未能遵守公司運(yùn)行手冊(cè)中關(guān)于大雨情況下禁止進(jìn)近和著陸的規(guī)定。此外,，機(jī)組在意識(shí)到偏出跑道后,，未立即通報(bào)空中交通管制部門，且在處理后續(xù)事宜時(shí)展現(xiàn)出猶豫與不當(dāng)溝通,，違反了飛行組成員應(yīng)遵循的崗位要求和報(bào)告制度,。整體來(lái)看，機(jī)組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)操作程序執(zhí)行不力,，加之機(jī)長(zhǎng)在關(guān)鍵時(shí)刻的決策與操作失誤,，共同促成了這起嚴(yán)重事故征候的發(fā)生。

值得注意的是,，此次事故之前,，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)因飛行區(qū)施工中的安全隱患已被民航華東局要求整改，整改通知于7月20日前下達(dá),。其中提到,，機(jī)場(chǎng)跑道摩擦系數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)值，中線標(biāo)志被遮蓋,，以及飛行區(qū)部分標(biāo)志老化不清等問(wèn)題,，均為潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。跑道摩擦系數(shù)不足可能嚴(yán)重影響飛機(jī)降落時(shí)的可控性,，增加偏出跑道的風(fēng)險(xiǎn),。故此，機(jī)場(chǎng)在施工管理及跑道維護(hù)方面存在的疏漏亦被視為需立即解決的問(wèn)題,。

沖出跑道,、起落架爆胎：波音飛機(jī)兩天發(fā)生三起事故,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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