在馬里蘭州巴爾的摩發(fā)生的一起撞橋事故中,,原定于5月12日下午對一塊大規(guī)模的坍塌橋體殘骸進行爆破拆除工作,,但由于遭遇不良天氣狀況,,該作業(yè)被推遲至可能的13日傍晚進行,。這塊巨大的鋼制殘骸長度約為152米,重量估計達到544噸,,自3月26日的事故中掉落并附著在肇事貨輪“達利”號的船首,,至今尚未得到清理,。
為了安全移除這一障礙,,有關(guān)方面原計劃采用精確控制的爆炸技術(shù)來執(zhí)行“受控拆除”,。不過,當日的雷電與漲潮迫使計劃變更,。目前,,拆除團隊正采取精密的切割方法來逐步分離橋體殘骸。一旦爆破重啟并成功,,殘骸會被推離貨輪沉入水下,,隨后利用液壓打撈設(shè)備轉(zhuǎn)移至駁船上。
根據(jù)最新安排,“達利”號預(yù)計在14日借助漲潮時機重新浮起,,并在三四艘拖船的引導(dǎo)下返回巴爾的摩港,。該貨輪將在港口接受初步維修后,被送往船塢進行全面修理,。值得注意的是,,自事故發(fā)生以來,,船上的21名船員一直未離船,,在爆破期間,他們會被安置在船內(nèi)的安全區(qū)域避險,。
清理工作已取得一定進展,,大約5443噸的鋼筋和混凝土殘骸已被清除,但預(yù)計總共需清理的殘骸重量超過4.53萬噸,。隨著“達利”號的撤離,,巴爾的摩港的航運活動預(yù)計將恢復(fù)正常,當?shù)卣繕嗽诒驹聝?nèi)重新開放主航道,。
回顧3月26日的事故,,懸掛新加坡國旗的“達利”號貨輪在出港后不久因動力喪失撞擊了“弗朗西斯·斯科特·基”大橋,導(dǎo)致橋體鋼結(jié)構(gòu)坍塌,,當時橋面上的8名工人落水,,其中2人獲救,其余6人不幸遇難,。最近,,最后一名遇難者的遺體已被找到。
目前,,美國國家運輸安全委員會和聯(lián)邦調(diào)查局正在聯(lián)合調(diào)查這起撞橋事故,,國家運輸安全委員會特別強調(diào),調(diào)查焦點集中在“達利”號的電氣系統(tǒng)上,。
美國國家運輸安全委員會14日公開馬里蘭州巴爾的摩撞橋事故初步調(diào)查報告,,調(diào)查結(jié)果顯示,“達利”號貨輪撞橋前多次停電,。
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