馬未都談中國橋梁發(fā)展史(3)

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2024-05-14 10:31:09 海浩文化出版網(wǎng)

在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造,，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法,。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前,，有的石梁一塊就有二百來噸重,，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道,。其次,，我國石拱橋的設計有優(yōu)良傳統(tǒng)，建成的橋,，用料省,，結(jié)構(gòu)巧，強度高,。

再其次,，我國富有建筑用的各種石料，便于就地取材,，這也為修造石橋提供了有利條件,。兩千年來，我國修建了無數(shù)的石拱橋,。解放后,，全國大規(guī)模興建起各種形式的公路橋和鐵路橋。其中就有不少石拱橋,。

1961年,，云南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫“長虹大橋”,，石拱長達米,。在傳統(tǒng)的石拱橋的基礎上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋,，其中“雙曲拱橋”是我國勞動人民的新創(chuàng)造,，是世界上所僅有的。近幾年來,，全國造了總長二十余萬米的這種拱橋,，其中最大的一孔,，長達150米。

我國橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展,，表明了我國社會主義制度的優(yōu)越性,。

擴展資料：

茅以升三到趙州橋：

歷經(jīng)1400年風雨的趙州橋，與眾多古今名人結(jié)下不解之緣,。被譽為“中國橋梁之父”的茅以升先生便是其中一位,。茅老在1962年3月4日就曾在《人民日報》上發(fā)表散文《中國石拱橋》，將趙州橋贊為世界上最偉大的石拱橋,。此后文章被選入初中語文課本,。

1963年3月，茅以升先生來到趙州橋考察,。梁思成先生在1963年發(fā)表的《閑話文物建筑的重修與維護》中寫道:“今年3月,，有機會隨同文化部的幾位領導同志及茅以升先生重訪了闊別30年的趙州橋……”。

下午4點多鐘,，他們乘火車到達石家莊,，當天已經(jīng)無法趕到趙州橋，只好下榻在石家莊的招待所,，第二天乘省里安排的汽車前往……視察工作結(jié)束時,，在橋頭合影留念。楊恩璞雖是攝影人,，卻與茅以升先生有著不同尋常的關(guān)系,。

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