中國最強(qiáng)地級市,，只有更強(qiáng),，沒有最強(qiáng)(6)

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2024-05-14 11:48:20 華商韜略

一切“從重從快”,，確保城市資源向頭部人才傾斜,。

去年,，蘇州工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值3686億元,，同比增長5.9%,，6069.67億元的進(jìn)出口總額位列全國第一位,。

壯士斷腕般給產(chǎn)業(yè)換血,，奠定蘇州工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，與時俱進(jìn)的可持續(xù)增長基礎(chǔ)。今年一季度,，蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的54.6%,。

從引資之城到引智之城，蘇州就是新質(zhì)生產(chǎn)力的范本,。

汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,，是中國制造業(yè)由大到強(qiáng)的一個關(guān)鍵標(biāo)志。

在這個產(chǎn)業(yè),，蘇州也沒落下,。

背靠汽車產(chǎn)業(yè)高地上海，蘇州很早就通過提供產(chǎn)業(yè)鏈配套切入汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

早期蘇州的汽車類上市公司,，多為承接上海溢出的產(chǎn)業(yè)需求，如滬光電器,、上聲電子,、常熟汽飾等。1999年,，全球最大汽車零部件巨頭德國博世,，將生產(chǎn)與研發(fā)中心落地蘇州，更讓蘇州的汽車配套定位進(jìn)一步確立,。

但蘇州聚焦于汽車配套產(chǎn)業(yè),，缺少強(qiáng)有力的整車品牌,。落戶蘇州的整車品牌僅有蘇州金龍、奇瑞觀致,、長城前途等，除金龍外表現(xiàn)均不理想,，讓蘇州在汽車產(chǎn)業(yè)缺少主動權(quán),。

面對困局，怎么辦,？蘇州的答案是,，

超越現(xiàn)在朝前看，前瞻布局未來的關(guān)鍵技術(shù),，通過抓住未來的牛鼻子,，化被動為主動，另辟蹊徑,，謀取著汽車產(chǎn)業(yè)的未來競爭力,。

去年10月，蘇州上線了全國第一條全息感知智慧高速公路測試路段,，這條路能做到自動匯車預(yù)警,、變道預(yù)警、事故預(yù)警,，其中有6.5公里可達(dá)L4級自動駕駛,。

蘇州喊出，要做

“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網(wǎng)”,。

項莊舞劍,，意在沛公。

蘇州的汽車產(chǎn)業(yè)鏈足夠完整,，自動駕駛企業(yè)來到蘇州,，可就近測試、就近優(yōu)化,。既然抓不住一線整車品牌,，那就搶跑自動駕駛，抓產(chǎn)業(yè)未來的高端部分,。

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