所謂中國新能源“產(chǎn)能過?！奔儗賯蚊},！

將產(chǎn)能過剩的標(biāo)簽簡單地貼在中國新能源產(chǎn)品的國際貿(mào)易上，這種觀點缺乏合理依據(jù),。從市場經(jīng)濟的基本原則和價值規(guī)律出發(fā),，考慮到全球產(chǎn)業(yè)鏈的分工現(xiàn)狀以及國際市場動態(tài)，所謂的中國新能源產(chǎn)能過剩其實是一個錯誤的假設(shè),。

全球經(jīng)濟一體化下,，產(chǎn)能規(guī)模由市場需求決定，供需平衡本身具有相對性,，市場常態(tài)往往是不平衡狀態(tài),，這是市場經(jīng)濟體系中普遍存在的現(xiàn)象。解決產(chǎn)能與需求不匹配的問題,，核心在于依靠市場機制和價值規(guī)律自我調(diào)節(jié),。中國新能源企業(yè)作為全球化市場的一部分，它們的規(guī)劃與資源配置自然兼顧國內(nèi)外市場,?？缇迟Q(mào)易的存在正是因為各國生產(chǎn)能力與國內(nèi)需求之間存在差異。中國電動汽車,、鋰電池及光伏產(chǎn)品出口的增長,，實質(zhì)上反映了國際分工結(jié)構(gòu)與市場需求的變化，而非產(chǎn)能過剩的證據(jù),。

人民日報：所謂中國新能源“產(chǎn)能過?！奔儗賯蚊}全球需求遠(yuǎn)未飽和

實際上，全球綠色產(chǎn)能的現(xiàn)狀并非過剩,，反而是嚴(yán)重短缺,。例如，預(yù)計到2030年,，全球新能源汽車需求將是當(dāng)前的四倍多,，而光伏新增裝機需求也將大幅增長，這與眾多國家追求碳中和的目標(biāo)緊密相關(guān),。從全球視角看,，綠色產(chǎn)能遠(yuǎn)未能滿足日益增長的需求,，中國作為綠色產(chǎn)能的重要提供者，其產(chǎn)品在國際市場上實際上是供不應(yīng)求,，關(guān)于其“沖擊世界市場”的說法缺乏依據(jù),。所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩”純屬偽命題,！

在全球化背景下,，供給與需求跨越國界，各國產(chǎn)能水平反映各自的比較優(yōu)勢,，這是經(jīng)濟學(xué)的基本邏輯,。中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢建立在早期布局、持續(xù)研發(fā),、技術(shù)領(lǐng)先以及國內(nèi)龐大市場,、產(chǎn)業(yè)配套和人力資源等綜合因素之上。中國產(chǎn)品即便在海外售價高于國內(nèi),，仍受到歡迎,，證明其競爭力源自市場需求和企業(yè)效率，符合市場規(guī)律,。

將“產(chǎn)能過剩”的標(biāo)簽強加于中國新能源產(chǎn)業(yè),，背后隱藏的是某些保護(hù)主義傾向,。這種論調(diào)企圖通過設(shè)置貿(mào)易壁壘限制中國產(chǎn)品出口。真正的“過?！辈皇钱a(chǎn)能,，而是某些國家濫用保護(hù)主義政策，阻礙他國正當(dāng)發(fā)展的企圖,。這些言行與他們所倡導(dǎo)的公平貿(mào)易原則背道而馳,，破壞了自由貿(mào)易環(huán)境，不利于全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定和綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,。正確的做法應(yīng)是促進(jìn)公平競爭,，推動市場準(zhǔn)入，共享高質(zhì)量低成本的產(chǎn)品帶來的利益,。

任何將經(jīng)貿(mào)議題政治化或安全化的舉動,，都是對經(jīng)濟規(guī)律的違背，不利于全球產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和經(jīng)濟復(fù)蘇,。試圖通過不實指責(zé)來阻礙競爭對手,，這種做法既不道德也難以實現(xiàn)預(yù)期效果。中國呼吁各國共同維護(hù)公平競爭,、開放合作的市場原則,，共同努力推進(jìn)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型,。所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩”純屬偽命題,！