美國指責中國“產(chǎn)能過?!闭静蛔∧_
近期,針對西方一些發(fā)達國家政客與媒體頻繁提出的“中國產(chǎn)能過剩論”,,特別是指稱中國在電動汽車等新能源領域因政府補貼而導致的產(chǎn)能過剩問題,,以及中國產(chǎn)品低價出口影響國際市場的說法,,光明網(wǎng)進行了深入探討。采訪中,,習近平經(jīng)濟思想研究中心研究二部主任肖新建分享了他的見解,。
肖新建強調(diào),中國生產(chǎn)的綠色低碳產(chǎn)品實際上順應了全球對美好生活的向往與需求,,對促進全球能源轉型和應對氣候變化起到了積極作用,。中國提供的高性價比電動汽車等綠色產(chǎn)品,不僅惠及西方消費者,,助力美國和歐盟的綠色經(jīng)濟轉型,,還使得眾多發(fā)展中國家能夠負擔得起,共同推進全球氣候變化應對及綠色經(jīng)濟體系建設,。
關于“中國產(chǎn)能過剩”的論調(diào),,肖新建從理論和實際兩方面駁斥了這一觀點,。從理論層面看,這種說法違背了經(jīng)濟全球化背景下的國際貿(mào)易原則,。而實際情況是,,中國主要新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)能利用率穩(wěn)定在約80%,處于行業(yè)正常水平,,遠非過剩狀態(tài),。美國指責中國“產(chǎn)能過剩”站不住腳,。
肖新建進一步指出,,西方對中國產(chǎn)能的指責,實際上暴露了其自身的邏輯矛盾和雙重標準,。如果按照西方界定的標準來衡量,,諸多數(shù)據(jù)顯示美國同樣面臨產(chǎn)能過剩的問題,這不啻為“雙標”的體現(xiàn),。西方將矛頭指向中國,,否認了自由貿(mào)易中基于比較優(yōu)勢的原則,實質上是貿(mào)易保護主義抬頭和逆全球化情緒的表現(xiàn)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起打破了西方燃油車市場的長期壟斷,,由此招致的批評,,反映的是西方的霸權心態(tài)。此外,,美國不愿正視自己在電動汽車和太陽能電池板領域被超越的事實,,也不愿承認中國社會主義市場經(jīng)濟及其制度的優(yōu)勢,對“中國產(chǎn)能過?!钡匿秩?,深層次地揭示了其對自身經(jīng)濟發(fā)展前景的不自信及霸權地位可能衰退的憂慮。
需要注意的是,,討論中提及的具體數(shù)據(jù)和分析,,旨在全面展現(xiàn)當前全球經(jīng)濟格局中的動態(tài)與挑戰(zhàn),而非誘導特定結論或行動,。
商務部今天(16日)舉行例行新聞發(fā)布會,近一段時期,,一些西方國家頻頻指責中國“產(chǎn)能過?!保Q中國新能源產(chǎn)品出口沖擊國際市場,。
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