投訴似乎成了解決問題的最后手段,。在當(dāng)下的社會中,那些過分友善的人往往在外難以順暢前行,,尤其是對于那些日復(fù)一日面對形形色色乘客的網(wǎng)約車司機(jī)而言,。
網(wǎng)約車市場已深陷低價競爭,吸引了廣泛的社會群體,,加之平臺對乘客的偏袒,,無形中慫恿了一部分人滋生“免費(fèi)搭乘”、“利用司機(jī)”的心態(tài),。今年伊始,,有關(guān)乘客乘坐網(wǎng)約車拒付費(fèi)的新聞頻現(xiàn)報端,而司機(jī)們卻苦于缺乏有效應(yīng)對措施——畢竟平臺往往偏向乘客,,為了維護(hù)“金主”,,司機(jī)便成了犧牲品。
司機(jī)資源的充沛使得個別司機(jī)的離開顯得微不足道,,總有新人填補(bǔ)空缺,。這種狀況下,,某些乘客的行為愈發(fā)肆無忌憚。有例為證,,一位江西宜昌的網(wǎng)約車司機(jī)在機(jī)場接到訂單,,途中代付了高速費(fèi),不料行程結(jié)束后,,乘客竟投訴稱費(fèi)用由其自行支付,。
面對如此顛倒黑白,司機(jī)出示付款證明向平臺申訴,,經(jīng)歷數(shù)次交涉,,客服非但未予明確支持,反而對其處以50元罰款,。司機(jī)困惑不已,,證據(jù)確鑿仍申訴失敗,客服的言下之意似乎是,,即便司機(jī)無辜,,現(xiàn)狀已定,建議司機(jī)忍氣吞聲,。
區(qū)區(qū)80元,,但尊嚴(yán)受損無人能忍。憤怒之下,,司機(jī)揚(yáng)言將投訴平臺,,誓要討回公道,客服態(tài)度立刻軟化,,承諾盡力協(xié)助并懇求司機(jī)息怒,。
客服的態(tài)度,實(shí)則映射了平臺的立場,。網(wǎng)約車司機(jī)的處境由此可見一斑,,收入微薄卻頻繁遭遇克扣,甚至因莫名緣由遭受罰款,。
近期,,類似司機(jī)的不滿之聲不絕于耳。在這個行業(yè)生態(tài)與社會環(huán)境中,,保護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益變得愈發(fā)困難,。司機(jī)們的訴求簡單,僅期望平臺能公正處理糾紛,,不盲目偏信乘客,,避免無端處罰,保留基本的職業(yè)尊嚴(yán)。然而,,這一樸素愿望短期內(nèi)難以成真,。近年來,司乘關(guān)系緊張,,市場空間的壓縮讓司機(jī)的生存空間愈發(fā)狹窄,,喘息之機(jī)難尋。
網(wǎng)約車的流行讓日常出行變得更加便捷高效,但隨之而來的安全問題不容忽視,。這不,,近期上海市第一中級人民法院處理的一起案件,就為我們敲響了警鐘
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