投訴似乎成了解決問題的最后手段。在當(dāng)下的社會(huì)中,那些過分友善的人往往在外難以順暢前行,尤其是對(duì)于那些日復(fù)一日面對(duì)形形色色乘客的網(wǎng)約車司機(jī)而言,。
網(wǎng)約車市場已深陷低價(jià)競爭,,吸引了廣泛的社會(huì)群體,,加之平臺(tái)對(duì)乘客的偏袒,,無形中慫恿了一部分人滋生“免費(fèi)搭乘”,、“利用司機(jī)”的心態(tài),。今年伊始,有關(guān)乘客乘坐網(wǎng)約車拒付費(fèi)的新聞?lì)l現(xiàn)報(bào)端,,而司機(jī)們卻苦于缺乏有效應(yīng)對(duì)措施——畢竟平臺(tái)往往偏向乘客,,為了維護(hù)“金主”,司機(jī)便成了犧牲品,。
司機(jī)資源的充沛使得個(gè)別司機(jī)的離開顯得微不足道,,總有新人填補(bǔ)空缺。這種狀況下,,某些乘客的行為愈發(fā)肆無忌憚,。有例為證,一位江西宜昌的網(wǎng)約車司機(jī)在機(jī)場接到訂單,,途中代付了高速費(fèi),,不料行程結(jié)束后,乘客竟投訴稱費(fèi)用由其自行支付,。
面對(duì)如此顛倒黑白,,司機(jī)出示付款證明向平臺(tái)申訴,經(jīng)歷數(shù)次交涉,,客服非但未予明確支持,,反而對(duì)其處以50元罰款。司機(jī)困惑不已,,證據(jù)確鑿仍申訴失敗,,客服的言下之意似乎是,即便司機(jī)無辜,,現(xiàn)狀已定,,建議司機(jī)忍氣吞聲。
區(qū)區(qū)80元,,但尊嚴(yán)受損無人能忍,。憤怒之下,司機(jī)揚(yáng)言將投訴平臺(tái),,誓要討回公道,,客服態(tài)度立刻軟化,承諾盡力協(xié)助并懇求司機(jī)息怒,。
客服的態(tài)度,,實(shí)則映射了平臺(tái)的立場。網(wǎng)約車司機(jī)的處境由此可見一斑,收入微薄卻頻繁遭遇克扣,,甚至因莫名緣由遭受罰款,。
近期,類似司機(jī)的不滿之聲不絕于耳,。在這個(gè)行業(yè)生態(tài)與社會(huì)環(huán)境中,,保護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益變得愈發(fā)困難。司機(jī)們的訴求簡單,,僅期望平臺(tái)能公正處理糾紛,,不盲目偏信乘客,避免無端處罰,,保留基本的職業(yè)尊嚴(yán),。然而,這一樸素愿望短期內(nèi)難以成真,。近年來,,司乘關(guān)系緊張,市場空間的壓縮讓司機(jī)的生存空間愈發(fā)狹窄,,喘息之機(jī)難尋,。
網(wǎng)約車的流行讓日常出行變得更加便捷高效,,但隨之而來的安全問題不容忽視,。這不,近期上海市第一中級(jí)人民法院處理的一起案件,,就為我們敲響了警鐘
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