年入4000億,，吃饅頭榨菜,，最“摳”巨頭，為何背刺國(guó)人,？

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2024-05-20 14:22:13 新浪

年入4000億,，吃饅頭榨菜，最“摳”巨頭，為何背刺國(guó)人,？

近期，不少旅客在搭乘飛機(jī)時(shí)遭遇了意想不到的“經(jīng)濟(jì)打擊”——高價(jià)購(gòu)買的機(jī)票竟不含免費(fèi)托運(yùn)行李,，且多項(xiàng)服務(wù)被削減,。這種情況若發(fā)生在低成本航空公司身上,，人們或許還能接受，但令人意外的是,，諸多傳統(tǒng)航空公司也開(kāi)始效仿這種“緊縮政策”,。飛機(jī)上的體驗(yàn)隨之大打折扣：無(wú)法免費(fèi)升級(jí)座位、累積里程,，而飛機(jī)餐的變化更是引人注目,，普遍變得簡(jiǎn)單且分量減少，一些乘客甚至收到了僅有幾個(gè)饅頭,、榨菜和少量蔬菜的餐食,，其質(zhì)量與外觀讓人大跌眼鏡。

數(shù)據(jù)揭示,，2019年,，中國(guó)三大航空公司（東航、國(guó)航,、南航）在飛機(jī)餐上的支出分別為36億,、40億和39億元人民幣。然而到了2023年,，這些數(shù)字默契地集體減少,，降至約29.93億、30億和25億元,。特別是國(guó)航,，在飛機(jī)餐上的節(jié)省高達(dá)10億元人民幣。

盡管今年五一期間國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)火爆,，飛機(jī)票價(jià)格也隨之上漲,，航空公司業(yè)務(wù)繁忙，但旅客們不禁疑惑,，為何在這樣的背景下,，飛機(jī)餐的質(zhì)量卻不升反降？

以往,，飛機(jī)餐雖談不上豪華,，但至少有牛肉面或雞肉飯等常規(guī)選項(xiàng)。如今,，這些基本配置在許多經(jīng)濟(jì)艙中也難覓蹤影,，取而代之的是更為簡(jiǎn)單的面包或速食，有時(shí)甚至無(wú)法保證是熱食,，引發(fā)眾多不滿,。以南航為例，其飛機(jī)餐因品質(zhì)問(wèn)題頻遭批評(píng),，即便是總部位于美食之都廣州,，也無(wú)法在飛機(jī)餐上體現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn),，令當(dāng)?shù)鼐用裼葹槭?/p>

飛機(jī)餐的縮水，實(shí)則是航空公司面對(duì)經(jīng)營(yíng)壓力所采取的“降本增效”措施,。自2019年起,，多家航空公司宣布取消非高端票種的免費(fèi)餐食,，以此壓縮成本,。國(guó)航更是對(duì)短途航班直接簡(jiǎn)化為提供小瓶飲料，不再供應(yīng)正餐,。航空公司在飛機(jī)餐上的絕對(duì)主導(dǎo)權(quán),，使得旅客的選擇余地大大縮小。

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