新航迫降艙內(nèi)空姐流鼻血餐食散落一地(4)

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2024-05-22 14:33:43 網(wǎng)易

此外,，新航SQ321航班從倫敦飛新加坡,，距離落地大約2個多小時,。經(jīng)過10小時左右的飛行，大部分人都很疲憊,。很多人可能都會去上洗手間,，解開安全帶活動手腳,，未系好安全帶的情況下很容易受傷,。

國內(nèi)某航司一名波音客機(jī)飛行員接受界面新聞采訪時表示，飛行中遇到顛簸時,，正常來講飛行員不會輕易改變航路,，除非航路上有特別明顯的天氣，如雷暴,、大團(tuán)帶有閃電的烏云等,。在不輕易改變航路的情況下，常見的處理方式是改變高度,，即向空管人員申請下降或上升高度,。“一般900米是差值,，舉例來說,，當(dāng)前高度9000米，下降到8100米,，900米的高度調(diào)整基本可以脫離顛簸區(qū)域,。”

不過,，該飛行員也告訴界面新聞,，最為棘手的還是晴空顛簸，萬里無云一片平靜,，但是猝不及防產(chǎn)生氣流,。晴空顛簸不僅難以預(yù)測，而且非常容易傷人,。他回憶稱,，好幾年前其所在公司遭遇過這種較嚴(yán)重的顛簸，有乘務(wù)員被拋到天花板上又摔下來，導(dǎo)致肋骨發(fā)生骨折,。

這名飛行員還向界面新聞表示,，飛機(jī)駕駛艙內(nèi)設(shè)有一個“系好安全帶”電門，在遇到輕度顛簸時飛行員會在駕駛艙打一聲鈴,，并將電門放到“自動”位,，以提醒客艙有輕度顛簸、需要注意,；重度顛簸時會打兩聲鈴,，并將電門放到“ON”位，這時客艙的燈會全亮,，提醒客艙人員特別注意,，全部系好安全帶。

除了機(jī)組以外,，遇到顛簸時空管人員的支持配合也是重要一環(huán),。沈海軍向界面新聞表示，飛機(jī)遭遇空中顛簸時,，空管應(yīng)積極回應(yīng),，及時配合機(jī)組的請求。飛機(jī)顛簸嚴(yán)重時,，機(jī)組申請上升高度時,，地面空管需第一時間指揮申請機(jī)組，允許后者上升高度,。如果飛機(jī)還是顛簸,，還要盡量滿足機(jī)組的進(jìn)一步請求。與此同時,，地面空管要向同一高度飛行的后續(xù)飛機(jī)組進(jìn)行通報,，提醒后面的機(jī)組提前預(yù)判。

沈海軍還提醒,，從旅客角度,，乘坐飛機(jī)時一定要全程系好安全帶。安全帶只能在必要的情況下,，比如上廁所間時才可以松開,，只要人坐在座椅上，安全帶就一定要扣上,。遇有顛簸時,，要聽從乘務(wù)員的安全指令，即使要上廁所,，也要立刻停止,?；刈蛔茫⒓窗寻踩珟岛?。

突發(fā)強(qiáng)烈顛簸時,，旅客如果離座位較遠(yuǎn)，來不及回座位,，則應(yīng)該立即蹲下,，抓住旁邊可固定的物體，如座椅護(hù)手,，座椅腳柄等,。如果正在使用衛(wèi)生間，需要立即抓住廁所馬桶旁輔助手柄,。還有一點,，顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客,。新航迫降艙內(nèi)空姐流鼻血餐食散落一地,！

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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